【獅航空難】《WSJ》：印尼調查歸咎波音737 MAX設計 美國將加強認證制度
蘋果日報 2019/09/23 11:38
波音空難獅航埃航737 MAX 8國家運輸安全局
獅航去年空難造成189人罹難
印尼廉航獅子航空（Lion Air）波音737 MAX 8客機去年10月失事造成189人罹難，美國《華爾街日報》報道，印尼調查人員在調查報告初稿歸咎客機設計出錯、監管出現漏洞等，正式的報告將於11月出爐，將會是首度有政府官方調查釐清空難原因。
《華爾街日報》引述印尼調查人員消息指，當局在調查報告初稿歸咎波音737 MAX 8客機設計有問題，自動防失速系統（MCAS）懷疑感應器讀數出錯下，會不斷自動把機頭按下，機師卻無法以人手操控取代，而埃航去年空難時也出現過類似情況，但當局在兩宗空難先後在五個月內發生後，才宣佈全球737 MAX 8客機停飛。此外，報告也歸咎美國監管機構把關不嚴，以及一連串機師及維修失誤等等。
報道又指，美國空難調查員計劃另行出台一批新的安全建議，建議包括加強機師轉為手動駕駛的技能，也會加強聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）在認證新客機時的監管程序，堵塞漏洞。預計美國國家運輸安全局（NTSB）在本月底將會要求加強機師培訓及應變技巧，也會在核准新客機投入服務時，加強監管。
波音發言人拒絕回應《華爾街日報》的報道，僅稱他們正全力配合調查，協助調查人員完成有關報告。而印尼交通安全委員會則強調，在報告11月發表之前不會回應有關消息，又稱初稿在8月底已交予波音、獅航以及美國聯邦航空管理局傳閱，多個持份者已就初稿內容作出回應。
美國聯邦航空管理局則發表聲明稱會關注報告內容，聲明說：「我們會繼續與國際航空安全監管機構合作，將會小心考慮所有建議。聯邦航空管理局將會落實任何改善核准認證過程的變更。」
美國《華爾街日報》/路透社