【本報訊】對於市場傳出國務院會推出政策救助虧損嚴重的中國遠洋（1919），中海發展（1138）董事長李紹德回應記者提問時透露，中央政策細節仍未有定案，惟指出國家並非只想救助中遠，而是想幫助整個航運業，如提供補貼等。
李紹德表示，由於全球經濟增長緩慢，因此今年航運業仍未能復蘇。惜至今中央拯救航運業招數只聞樓梯響，不過，李紹德預期航運企業再捱一年便見曙光。他說，目前波羅的海指數已到900點，相信行業已走到谷底、2014年會復蘇。
中國外運（598）於內地A股市場上市的姊妹公司長航油運，即將公佈2012年度業績，市場預期將會連續第三年出現虧損，有可能等不到中央拋出救生圈，成為首家因此而要退市的A股企業；中國外運董事長趙滬湘表示，長航已跟中證監磋商，以場外交易形式為小股東作股份買賣安排。

中國外運盼今年獲注資

中國外運為減少於物流業務上與母公司構成潛在競爭，正洽商由母公司向上市公司注入物流資產業務；中國外運財務總監張葵表示，希望今年中完成注資計劃，上市公司主要以發行新股形式向母公司購入資產，而非以現金方式支付。
所挑選的物流業務，以海外物流業務和沿海物流業務為主，這些業務的經營效益較高，而且產權清晰，不存在土地產權歸屬不清等問題。
另外，現時母公司持有中國外運61%權益，因此母公司增持上市公司權益仍然有上升空間。
航運業短期內未能復蘇，李紹德表示，中海發展因此而減慢投資，今年資本開支達60.75億元（人民幣．下同），2014年則下跌至16.8億元。