《蘋果》早前揭露港鐵採購國產高鐵列車時，「一反常態」放棄歐洲列車防撞標準「EN15227」，安全要求較採購沙中綫列車更低。機電署和港鐵今日再召開記者會解話，指香港情況與歐洲不同，無須採用歐洲防撞標準，「高鐵香港段全程以專綫專車行駛，亦無須與其他車輛共用路面」。機電署強調，若日後高鐵未能通過安全測試，機電署絕不會開綠證讓列車行駛，「安全係無任何妥協空間」。

機電署和港鐵稱，目前市場上達到歐洲防撞標準的高鐵列車只有西門子一款，惟時速只達320公里，未能符合內地路段的時速350公里要求。至於高鐵列車採用的兩組「ctcs3」及「ctcs2」訊號系統，已等同歐盟安全標準，強調若全部訊號系統失靈，會改以人手目測駕駛，時速只達25公里。

機電署已要求港鐵提交風險評估和列車碰撞模擬測試報告，第一份報告已經提交，第二份報告兩個月內亦都完成，兩份報告均須另聘獨立專家審核，希望釋除各界疑慮。