賭仔果真是性賴，都是那隻打橫瞓咗喺維港公仔的錯，德國製造業PMI轉眼間得番44，特朗普又玩嘢逼中國買多啲美國貨，大家觀望本周內銀業績這根最後稻草表現如何？資金走佬味濃，故上周減倉變得無可避免，手上揸住一堆「茄殊」等買貨。

跌市輪到買家話事，慢慢揀慢慢買，當港燈（2638）也預告減派息，可見一隻公用股揀到退休這種長情策略已不管用，中長線投資者應更勤力做功課，定期審視手上的股票派息、增長前景如何？今日推介一隻有粵港澳大灣區概念，派息比率百分百的公路股合和公路基建（737）。

一隻在本港上市的REITS，也只是規定每年必須將不低於90%淨利潤以紅利形式分配給股東，合和公路基建去年獲深圳投控收購，本月公佈首個更改財年的首個全年業績，常規派息率100%，遠較其他公路股高，派息政策相信短期內大變的機會不大，現時息率逾6厘，具相當防守性。

增長潛力也是合和公路的主菜，合和基建主要收入廣深高速公路和珠江角洲西岸幹道，兩條公路均位於粵港澳大灣區的中心地帶，受惠於大灣區的建設和發展，港珠澳大橋使用率上升，令珠江三角洲西岸幹道受惠，另據《大灣區發展規劃綱要》提到要有序推進廣深高速公路擴容改造，此股顯然受惠。

公路股近年受到政策困擾，據最新《收費公路管理條例》修訂草案1) 收費高速公路實施改擴建工程，增加路面車道的數量，經營期限可重新核定；2) 收費公路可實行差異化收費；3)若政府爲公共利益推行提前終止經營合同、實施減免通行費等政策，引致收費公路公司任何收入損失，可通過延長營運期或給予財政補貼等方式作出補償，對公路股均屬利好的措施。

操作方面，對中長線投資者來說，不失為一個收息組合中偏進取的股票，除淨日將會在5月3日，可在此期間分段吸納。

Samantha
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