機械工程師盧覺強及汽車工業學會會長李耀培均認為，今次慘劇是否涉機件故障雖仍有待調查，但表面來看校巴司機疑有人為疏忽致引起嚴重車禍。兩人同解釋，若校巴司機在現場的下斜路落車之前，有做足在斜路適用的「泊車安全四招」，包括「拉緊手掣、扭左軚、入後波及熄匙」，即使司機下車後校巴因手掣失靈或外力影響致溜前，也不致於會直衝落斜路及加速致造成嚴重死傷。

盧覺強補充，若以肇禍斜路斜度多於7度，校巴直衝距離約100米推算，他估計肇禍校巴衝至熙和街撞倒途人時，時速超過56公里，衝力超過13.7噸，這衝力之大，恐足以把途徑的電車亦撞翻，遂造成了嚴重死傷。

盧覺強認為要預防這種「高速衝落大斜路」的嚴重車禍，最重要是避免車輛有大幅加速的機會。故盧及李二人均建議，在斜路停車泊車的司機應記緊採用「泊車安全四招」：以車輛身處下斜路、車頭向下，並靠路面最左邊停泊為例，安全四式是「拉緊手掣、盡量扭左軚、熄匙、入後波」，因若做足這安全四式，即使司機下車後車輛因手掣失靈或因遭外力碰撞而溜前，車速也會被減慢，而且車頭很快會因向左轉致撞向路邊建築物或欄桿而停下，避免了發生大車禍的機會。不過假如車輛是身處上斜路而且車頭向上，那麼「泊車安全四招」最後一招則為修定為「入一波」。

李耀培則嘆稱，近年有很多嚴重致命意外，肇禍的都是涉有豐富經驗的職業車司機，他和盧覺強對意外均深感惋惜，並再次呼籲職業司機要保持良好的駕駛態度及注意交通安全。

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