當年今日

首個上班日 未紓緩九龍塘人潮
尖東站客量僅及預期一半

蘋果日報 2004/10/26 00:00


【本報訊】九廣鐵路尖沙嘴支線通車後首個上班日乘客流量遜於預期,直至昨晚八時,只有五萬人次使用尖東站,僅及全日估計的一半。但在九龍塘轉車的乘客卻未見減少。曾揚言乘客少就會減價的九鐵主席田北辰則認為,通車初期數字不能作準。
昨早八至九時乘車上班的高峯期,九鐵尖東站往地鐵尖沙嘴站的行人通道熙來攘往。家住大埔到中區上班的楊先生,首次使用九鐵尖沙嘴支線轉乘地鐵過海;他強調,新路線較過去經九龍塘轉乘地鐵節省十多分鐘。

田北辰:要睇三個月
黃昏時候,尖東站再現人潮。十九歲的文員孫小姐投訴,花了十多分鐘才能由地鐵尖沙嘴站走到九鐵尖東站,「走到腳都痛,下次都喺九龍塘轉車算啦。」利用地下通道由新世界中心走到尖東的黃小姐則很欣賞尖東站,「呢道乾淨又舒服,唔使喺街度聞臭氣。」
田北辰昨親臨尖東站視察。他前日曾稱,若乘客量少,證明票價太高,一定會減價。對於只有五萬人次使用尖東站,他即這樣說:「吸取西鐵啟用經驗,尖東站剛通車,乘客數量唔可以作準。有唔少市民可能怕會遲到,未試用新方式上班。最少要睇多三個月,先至會知道有幾多市民使用尖東站。」
行走紅磡火車站至尖沙嘴漢口道的八號專線小巴司機鄧先生說,尖東站通車後,該條小巴專線如常派出二十九部小巴接載乘客,但昨日乘客量減少約兩成。紅磡火車站候客的士司機亦稱,不少火車客直接到尖東站,生意跌三成。
九鐵昨有一輛北行列車在沙田站發生故障。九鐵運輸高級總監李殷泰事後稱,昨晨八時許一列開往羅湖的列車在沙田站上落客後,其中一扇車門突然無法關上,職員立即要求所有乘客落車轉乘尾隨列車,肇事列車則駛返車廠檢驗。由於事故迅速處理,並無啟動警報系統,列車服務僅受阻約三分鐘。
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昨日於九龍塘轉車的乘客數量,未有因尖東站通車而明顯減少。 張家俊攝