港珠澳大橋開通理應商機處處，但位於江門巿的光博滙未有受惠，《蘋果》記者先後兩次到現場直擊，發現光博滙原本欲打造「2小時經濟圈」，事實是方圓2、3公里沓無人煙，地盤只有「空殼」，裏面只有十多名被欠薪一年的工人，不敢離開。惟光博滙銷售中心的職員仍落力推銷樓盤，牆上更掛滿澳門特首崔世安到訪的大相。

為了解光博滙的工程進度，記者4個月前已到地盤觀察，不過11月初再去，情況依然。光博滙位於江門市江外海大橋旁，跟燈飾之都的中山古鎮僅一橋之隔，宣傳單張上標榜它位於泛珠三角2小時商務圈，前往香港只需2小時，澳門1小時，珠海45分鐘，附近又有輕軌江海站，另外乘坐5分鐘車即可抵達港澳碼頭坐船回港。

但事實上，該港澳碼頭每日僅得一班船前往香港，船程雖列明是2.5小時，但因中途會在斗門停站上落客，故記者乘搭時，船程長逾3小時。至於剛通車僅一個月的港珠澳大橋，雖然連接「大灣區」多個城巿，不過經大橋到江門巿的光博滙卻十分不便，故一點也不受惠。

至於佔地17個香港大球場般大的光博滙，位置較偏僻，方圓2、3公里都是仍在興建中的地盤，要在附近找一間士多、餐廳也沒有，人煙稀少。根據政府規劃，距離光博滙1分鐘車程的距離，將有輕軌江海站，但記者現場所見，車站遲遲未啟用；馬路也甚少見有的士經過，如要往近巿中心較旺地區，只能透過手機程式叫車，車程也要20分鐘。

記者坐車圍繞光博滙走一圈，發現附近馬路已舖好，道路亦豎立了路牌，改名為「光博路」，河道亦改名為「光博河」，反映政府曾大力推動此項目；但諷刺的是，佔地478畝的重點發展項目，目前只得十多名人在內，7層高的商場內更是空無一人，生鏽鐵鏈隨地放。有工人透露，早於今年農曆年開始已被拖糧，最高拖欠5個月共1.2萬元，即使工人獲發糧，但由農曆年至今也只獲發3,000元，他們向記者大吐苦水：「我們幾個人在這裏，東搞搞、西搞搞，也不知搞到何時。開發商沒錢，拖著拖著，沒工資發，連生活費也沒，誰來幹活？」另一工人亦慨嘆：「我們不敢走，因為一走，擔心更加領不到工資。」

不過光博滙銷售中心仍有運作，記者假裝來睇樓，經紀仍力銷樓盤，更保證2019年收樓，「第一期即C、D區已建成，現在只欠消防驗收；至於A、B區屬第二期，已準備開發。」經紀透露，C、D區共逾3,000間舖，約2成買家是港人，開發商首3年會提供每年5%的反租協議，以一個15平方米的商舖售40萬元為例，3年反租回報為6萬元，即買家只需支付34萬元即可購入此舖；如買家選擇一次性付款，更可獲額外九八折，折實價33.4萬元。

他又稱，到第4至15年，每平方米每月可賺200至300元租金，即15平方米的商舖，每月最高可賺4,500元租金。對於會否爛尾收場？他拍心口笑言：「此項目外來人投資佔多，所以政府唔會俾人搞垮。」

另一女職員則指：「地盤一直有人開工，只是搞內部裝修，你們看不到而已！」她又叫記者大可放心，「雖然現在進度慢了少少，但法律完善，只要簽了合同就無問題。現在已興建成咁，發展商擲了咁多錢，根本無可能走佬！」

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