內地共享單車貴為「新四大發明」之一，共享變成嚴重的資源浪費！公司爭市場，過份投放共享單車，各地出現「單車墳場」。《蘋果》記者早前在深圳直擊，發現超過1萬輛共享單車被扣查，整整齊齊排列過百行，蔚為大觀。大部份都是橙色的摩拜單車及黃色的ofo單車，亦有部份是已結業或易手的公司，現場見到單車最多只是甩鏈及煞掣系統鬆脫，但手機程式顯示仍可借出，只是大堆單車無人問津。

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在附近居住的任先生表示，這個單車墳場本來沒那麼整齊，經常有人將單車往上丟，堆叠成一個山丘。後來經城管整理，才將向上發展的單車山丘排列整齊，避免影響市容。他估計，單車堵路情況嚴重，城管將堵路單車扣起，然後運來此處。附近居民則透露這個「墳場」已經出現了最少半年。今次並非深圳首次出現「單車墳墓」。華強北茂業百貨大樓附近空地在在9月27日出現過「單車墳場」，扣查1.3萬部單車，無人問津。內地有單車團體估計，今年生產了2,000萬輛共享單車，報廢後會產生近30萬噸金屬，重量相等於5艘航空母艦所用的鋼。

內地經濟學家胡星斗向《蘋果》說：「共享單車的泡沫已經戳破了，太多公司只是用某一個大的投資，來重複別人的商業模式，注定是失敗」。他指出，市面過多單車便亦增加了閒置、拋棄及破壞單車的行為，確有資源浪費的情況，背離了共享經濟初衷。

香港共享單車Hobabike創辦人宋賢邦向《蘋果》解釋，內地有很多錢及資源去搶市場，搶贏就能獨佔市場，「幾個億都不夠燒，人家有一百億去燒」，鬥車多打中國市場，不介意將單車扔垃圾桶。」據騰訊產業的估計，深圳市的共享單車需求是39萬輛，但當地8月統計是89萬，總單車量全國排第三，超出需求約1.3倍。

宋賢邦又指，香港共享單車存有嚴重阻街的問題，「執車」成為他們最大的營運成本，每天最少執100輛的單車。他坦言，客人3元踩30分鐘計算，公司只賺5毫，但每次執車成本卻是幾十元。現時政府亦要求單車若24小時沒有移動，公司要將單車移走，執車加移走車輛，宋坦言公司每月經營成本數十萬，其中執單車成本佔了九成，坦言「我們每日蝕錢蝕得好厲害，不能夠維持下去」。不過，他強調公司所做的是「希望工程」，希望推動智慧城市及提倡運動與健康，不會輕易放棄。

記者 黎仕南 江俊豪