【洛杉磯車展】保時捷911 GT2RS Clubsport登場 限量200部
蘋果日報 2018/12/01 00:03
911 GT2RS Clubsport洛杉磯車展保時捷911
如果閣下不熟悉保時捷的命名方式，Clubsport其實就是代表着正規落場版。而這部GT2RS Clubsport就是一部只能用來玩Track Day的賽車，比起標準GT2RS更加極端。
雖然全新一代911（代號992）在洛杉磯車展登場搶盡風頭，不過在991正式退役之前，保時捷就在洛杉磯車展發佈了991的最終章－911 GT2RS Clubsport。
如果閣下不熟悉保時捷的命名方式，Clubsport其實就是代表着正規落場版。而這部GT2RS Clubsport就是一部只能用來玩Track Day的賽車，比起標準GT2RS更加極端。動力方面雖然跟街道版GT2RS一樣都是700匹，波箱亦是同一副7前速PDK。不過車廂內就可謂脫清光，只剩下司機位和防滾架。
作為一部賽道專用車，尾翼，車頂，頭冚以及引擎蓋都轉用了CFRP（碳纖維強化聚合物），而油箱亦由街道版的64公升換成FIA規格的115公升賽車油箱。而煞車系統亦得以強化，採用了六活塞鋁金屬賽車剎車卡鉗，以及前390後380mm的巨型剎車碟。保時捷更指由於前後剎車的迴路是獨立的，這意味着車主可隨心調校前後剎車平衡。
當然上述一切也不會便宜，事關在歐洲未連稅的售價就已經要405,000歐羅（折合約360萬港幣），而保時捷亦只會限量製造200部，所以想買也不是那麼容易的。
文：梁彥韜
作為一部賽道專用車，尾翼，車頂，頭冚以及引擎蓋都轉用了CFRP（碳纖維強化聚合物），而油箱亦由街道版的64公升換成FIA規格的115公升賽車油箱。而煞車系統亦得以強化，採用了六活塞鋁金屬賽車剎車卡鉗，以及前390後380mm的巨型剎車碟。
動力方面雖然跟街道版GT2RS一樣都是700匹，波箱亦是同一副7前速PDK。不過車廂內就可謂脫清光，只剩下司機位和防滾架。