【本報訊】香港空氣污染早已「名揚國際」，本港航空業排放的二氧化碳數量也高踞全球前列位置。赤鱲角機場躋身全球第三大碳排放污染地球的機場，去年排放出1,036.3萬噸二氧化碳。單是香港飛倫敦希斯路一條航線，就已放出84.3萬噸二氧化碳，是全球第五碳排放量航線，反映香港是加速全球氣候暖化的主要幫兇。
記者：呂焯均　蔡建豪

澳洲航空運輸業碳足印專家Dave Southgate發表2012年全球航空業碳排放報告，警告全球經濟發展令二氧化碳排放不斷增加，亦令地球暖化威脅越來越大，其中交通運輸的二氧化碳排放佔全球總排放量的23%。汽車當然是交通運輸最大黑手，佔當中的73%；其次是航空和船運各佔11%；鐵路只佔2%。
2008年以前的18年間，航空業國際航班的二氧化碳排放由每年2.5億噸增至4.55億噸，平均每年升3.2%。相反，本地航線則由2.8億噸下跌至2.5億噸，平均每年跌0.3%。國際航班排放量高出本地航班近一倍。
全球各大洲以歐洲的國際定期航班碳排放最嚴重，去年佔全球36%，達1.28億噸。其次是近年增長速度最高的亞太區，佔29%，達1.05億噸。北美及加勒比海地區佔19%，0.7億噸，排第3。若以國家和地區計，美國最差，去年排放0.5億噸，佔全球14%，英國和德國分佔第2及3位。香港亦佔第9位，去年排放0.1噸，佔全球3%，亞洲區上十大榜的還有5及6位的日本和中國，新加坡比香港低一位，台灣則第23位。

以機場計，香港赤鱲角機場是全球機場碳排放最高排行榜第三位，僅次於倫敦希斯路和杜拜機場。以出發地的航線計，倫敦希斯路機場飛香港排第四位，去年排放量為84萬噸；香港飛希斯路亦佔第五位。第一位則是希斯路飛新加坡；第二位是新加坡飛希斯路；第三位是紐約飛希斯路。
國泰航空亦上榜，以航空公司碳排放量，國泰佔第八位。頭三位是阿聯酋航空、英航和德國漢莎。報告指出，國際民航組織關注航空業碳排放污染地球問題，並研究改善方案。報告也提到，若將本港機場的碳排放量換算成貨常值，按照國際間每噸碳價23澳元（約170港元）計算，本港機場二氧化碳排放量的價格相等於2億澳元（約15億港元），平均每個乘客的二氧化碳成本高達600元。
本港目前無設定排放上限，若要購買碳配額彌補超標的碳排放量，金額將是一個天文數字。不過，基於不同地區的利益，國際間仍未達成一致方案，例如歐盟曾提出碳排徵費，將來的排放量超越現有水平便要罰款，但中國和美國等很多國家都反對。

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