【本報訊】本港空氣污染嚴重，審計署調查發現，運輸署檢驗汽車黑煙的標準過於寬鬆，在亞洲各國中第三低，落後於印尼及柬埔寨等發展中國家。
而本港去年在路邊錄得的可吸入懸浮粒子及二氧化氮平均水平，仍分別超出安全上限四成半及兩成半。

程序不夠嚴謹
審計署的報告指出，運輸署的檢驗汽車黑煙標準為六十哈特里奇煙霧單位，在亞洲各地中只較印度及孟加拉高，比韓國、新加坡、馬來西亞、印尼、柬埔寨、泰國及巴基斯坦都低，而運輸署的黑煙標準亦與環境保護署採用的標準不同，可能會引起混淆。
審計署又認為運輸署為每年續牌汽車檢驗黑煙的程序不夠嚴謹，在進行空檔加速測試時並無採取適當措施防止引擎轉數被干擾，而黑煙取樣探頭亦是由司機自行放入排氣管，驗車員並無查核。

至於以滾軸方式測試汽車黑煙的底盤式功率機，雖然準確性較高，但使用率偏低，去年只進行了一百多次測試，佔黑煙測試總數的百分之零點四，對汽車輸出功率的標準亦太寬鬆，令人只須調低汽車輸出功率就可輕易過關；運輸署回應審計署時表示，會檢討測試黑煙的程序，並與環保署商討改善黑煙標準。

應加石油氣稅
另外，審計署又認為，本港汽車用石油氣免稅，與柴油的差價高達六成，與其他國家比較，本港汽車用石油氣售價偏低，審計署建議應該加徵石油氣稅，財經事務及庫務局表示在適當時候會覆檢開徵石油氣稅的可能性。