港交所(388)行政總裁李小加發表網誌，指滬港通、深港通和債券通促成了內地股票和債券被納入國際主要指數，自今年5月MSCI新興市場指數實施納入A股第一步以來，已經帶動320億美元的海外指數基金流入內地A股市場。隨著越來越多的國際指數納入A股，相信未來將會有更多海外資金投資內地市場，A股會越來越國際化。

李小加指，港交所的主業之一是「修橋」——互聯互通的大橋，「像我們日常生活中使用的大橋一樣，互聯互通大橋也需要完善配套設施，光有橋是不夠的，橋是否方便上下、輔路好不好走、橋上的指示牌是否清晰、加油站和速食店是否方便等等都會影響到橋上的交通流量，也會直接影響到國際指數公司是否納入或者納入多少內地的股票與債券。」他指，為了消除海外機構投資者使用滬股通和深股通的顧慮，港交所推動了內地監管機構取消滬港通和深港通總額度，及上調每日額度，直接掃除了國際主要指數納入A股的最大障礙。

港交所亦推出了特別獨立戶口（SPSA）服務，機構投資者毋需在下單前將需要交易的A股從託管商轉移至經紀商，只要在交易達成後把有關證券從SPSA轉移至指定的經紀賬戶即可。今年8月，上海證券交易所引入國際通行的收盤集合競價，海外公募基金尤其是指數型基金可以更加方便地追蹤指數投資A股。9月17日，港交所將推出滬深港通北向交易投資者識別碼，以提升香港與內地跨境市場監察效率。

他指，有市場人士研究測算，自今年5月MSCI新興市場指數實施納入A股第一步以來，已經帶動320億美元的海外指數基金流入內地A股市場。隨著越來越多的國際指數納入A股，相信未來將會有更多海外資金投資內地市場，A股會越來越國際化。

李小加指，滬港通、深港通和債券通這三座大橋促成了內地股票和債券被納入國際主要指數。今年5月31日，MSCI新興市場指數首次開始以滬深港通為基礎納入A股。上週五，MSCI新興市場指數實施了納入A股的第二步，把現有A股的納入因數從2.5%提高至5%。另一國際指數公司富時羅素也有望在9月將A股納入旗艦指數。

債券市場方面，債券通全面實施貨銀兩訖（又稱券款對付）的結算模式。上周進一步優化，推出了交易分倉功能，國務院還宣布暫免徵收境外機構投資境內債券市場的稅收。這三大好消息已經完全掃除了國際債券指數納入內地債券的所有障礙，預計7明年4月彭博巴克萊債券指數將會順利納入內地債券。