歐盟最近訂立了一個稱為WLTP新廢氣排放標準，很多歐洲超跑開始逐步減辣，不少車迷都好擔心。其實減辣都不一定令人失望，正如新推出的VW Golf GTI Classic，可算是去年引入Performance版的減辣版，據聞只有20部。動力心臟沿用一副兩公升直四TSI渦輪增壓引擎，不過馬力輕微調低了少少，只有230匹，相比Performance版縮減了15匹，扭力輸出是350Nm，縮減了20Nm。同樣備有四個行車模式，於大帽山試駕，即使用Normal模式也十分爽快有勁。啟動Sport模式後，上斜表現更顯得爽勁有力。相信兩車之間的最大分別就是波箱，Performance版採用七前速自動波箱，Classic版就換了一副DSG六前速波箱，幸好波箱反應也算稱職，不過就沒有那麼慳油，所以油耗跟之前差不多。另一不同之處是輪圈細了一吋，由19吋變成18吋。雖然輪圈縮細感覺好像蝕底了，但反而駕駛感覺更佳，皆因起步及靈活性更加出色。再者，同樣有加減波撥片使用，操控的趣味性不比Performance版差。

跑到上大帽山的山頂，你就會明白Golf GTI的確是山路的好朋友，好玩又好飆。至於外貌，雖說是平價一點的入門版，但其實外形幾乎同performance版完全相同，好似有紅線點綴的鬼面罩及LED頭尾燈，又有GTI車章，又有空氣動力學組件擾流包圍。唯一辨認到不同地方是紅色逼力卡鉗沒有了GTI字樣，同埋車頭GTI車章變了銀色。雖然車價平了數萬元，但很難得地車廂內的配備一樣都沒有剔走，好似GTI車系常見的蜂巢式飾板、GTI紅色包邊真皮椅、紅色縫線、GTI軚環及金屬腳踏等通通有齊。至於其他配備，天窗、數碼錶板、8吋功能屏幕兼備藍牙功能、恒溫冷氣，連杯架也完全奉送。作為一部日常用的家庭車，它的配備已經十分齊全。雖然很多人將Golf定位為家庭車，但GTI版本可以給予爸爸一直很期望的偷閒可以飆車的操控感覺。下斜會不斷幫你拖着二波，Sport模式時的聲效、起動反應、靈活性、入彎指向性、速度及路面感等各方面，所帶來的樂趣令人覺得它是閒時用來飆山攻彎止止癮的家庭車。這部車還要平數萬元，感覺有賺啦。

New Golf GTI Classic規格：
引擎︰1,984cc直四TSI
馬力︰230PS/4,700-6,200rpm
扭力︰350Nm/1,500-4,600rpm
波箱︰6前速DSG自動波，前驅
售價︰$379,980
查詢︰Volkswagen HK（九龍灣E-Max G27地下）

記者：許維雅
攝影：張志孟

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