【港龍擺烏龍】民航處:若漏帶航圖強行降落 屬違法可被罰款五千
國泰港龍漏帶航圖嚴肅跟進小松機場民航處
國泰港龍往小松機場一架包機在6月1日出發後機師才發現漏帶航圖,被逼折返本港,事件引起外界關注。
民航處稱,若當天國泰國港龍客機在漏帶目的地小松機場的航圖(如圖)仍強行降落當地,乃屬違法及可判以罰款。
國泰港龍往日本小松機場客機因機師漏帶航圖,在香港起飛的飛行700公里後定折返本港。(flightradar 24圖片)
國泰港龍一架由向香港飛往日本小松機場的包機KA8348,6月1日飛至台灣上空時,機師發現漏帶目的地小松機場的航圖,結果機師要折返香港取回航圖才再出發往日本,155名乘客行程因而延誤4小時。民航處昨回應《蘋果》時稱,若當時機師在沒目的地航圖情況下仍強行於日本降落乃屬違法行為,可被罰款。由於機師中途決定回航,故最終未有構成違法行為,但民航處仍關注今次事故。民航處稱已敦促國泰港龍嚴肅跟進,並須避免同類事件再次發生。
航空界消息人士則透露,6月1日發生「漏帶航圖」後,國泰港龍已向機師發出內部通知,提醒出發前要小心檢查及確保已攜帶所需的航圖(flight map)。國泰港龍6月5日回覆《蘋果》時,曾就漏帶航圖事件向受影響乘客致歉,又指會作內部調查,《蘋果》今日再向該公司查詢內部調查的初步結果,但國泰港龍發言人只是重申,會確保類似事件不再發生,並指已就事件通報民航處,會配合作出跟進。
民航處則回應指,1995年飛航(香港)令(第448章,附屬法例C) 第25(2)(iii)段要求航空營運者,確保每名機組人員在飛行途中均可取用所有就行程所需之運行手冊部分(包括航圖)。任何人如違反該條文,一經循簡易程序定罪,可處罰款不超過$5,000。另外,根據民航處發出的《航空營運許可證規例匯編》(CAD360),航空營運者需提供最少兩套所需機場的進場航圖予飛行員在航行使用。
至於今次涉事國泰港龍機組人員於飛行途中發現沒有攜帶小松機場的航圖後,已向其所屬航空營運者通報,並與公司商討後決定折返香港。由於該航機並沒有在小松機場啓動進場程序或著陸,故此並不視作在沒有航圖指引下進行有關操作。儘管如此,民航處處已經敦促有關航空營運者嚴肅跟進是次事件,並須避免同類事件再次發生。