港鐵車務營運主管（南面網絡）湯濟明（圖）供稱，當晚列車離開金鐘站後，未幾有15個緊急掣被乘客按下，車長聽到「一大班人叫」，又看見門縫冒煙及聞到燒焦氣味，於是廣播提醒乘客小心，並通知車務控制中心清空路軌讓列車順利駛進尖沙嘴站，中心職員同時通報鐵路警區及消防處。列車抵站後港鐵將事件列為「重大事故」，一分鐘內疏散所有月台乘客。
湯續指，車長、車站及控制室職員須每兩年重溫及考核事故訓練事宜，而每站有至少一名職員接受急救訓練；港鐵每年有12次事故演習，事發後增至15次。死因裁判官高偉雄問，港鐵有否方法防止有人攜帶危險物品進入車站，湯稱與警方溝通後，認為乘客人次太多，安檢並不可行。湯強調涉事車廂氣窗無上鎖，乘客可自行打開，列車上亦有18個滅火筒；另有緊急掣讓乘客與車長溝通，沒有乘客在疏散過程中受傷。案件預計明日退庭商議。
案件編號：CCDI-974/17
■記者劉偉琪