【本報訊】《蘋果》過去一年多次披露高鐵工程地質勘探報告及圖則,踢爆高鐵勢必延誤,但政府和港鐵一直矢口否認。港鐵昨提交予立法會的文件終承認問題,包括西九總站地底有岩石、元朗段隧道「消失」的防洪牆令鑽挖機被黑雨浸壞,以及需移除南昌站300支工字形樁柱。
文件披露,西九總站地下部份工地需挖掘至總站結構B4樓層,但要先移除10萬立方米的岩石,其中78,000立方米更是全新基岩,要全部移除後才可達B4水平。港鐵表示,計劃用爆破方式取代機械挖掘岩石,直接加快工程進度。
至於高鐵元朗隧道段,港鐵承認因遇到石層,需修改隧道豎井的臨時工程設計及施工方案,致多次延誤。《蘋果》日前踢爆指港鐵及承建商均無視警告,沒按合約在該段隧道興建防洪牆阻擋雨水,令洪水在無遮擋下直灌隧道沒頂,鑽挖機被浸壞。