【本報綜合報道】日產汽車宣佈斥2,370億日圓（約169億港元）收購三菱汽車的34%股權。今次交易被喻為達致雙贏局面，捲入耗油造假醜聞的三菱汽車遇日產及時出手拯救；而強日圓打擊利潤的日產，可藉此打入泰國、印尼和菲律賓等東南亞市場。

日產以169億港元入主三菱汽車，持股量為34%，成為公司最大單一股東，預期最快今年底完成交易。日產持股量較三菱重工的23.71%股權還要多。此外，法國雷諾汽車現對日產持股量為43.4%。

三菱涉耗油數據造假

三菱汽車上個月承認汽車耗油數據造假，事件涉及四款三菱汽車，當中兩款為日產代工。三菱汽車被揭耗油數據造假後，股價一瀉如注，由上月20日迄今累跌超過四成，市值蒸發30億美元。三菱汽車昨獲日產入主消息提振，昨日復牌全日升16.6%，收報575日圓。日產股價昨日變動不大，跌1.44%，收報988.1日圓。
有分析指日產入主三菱的手法，與1999年法國雷諾入主日產手法相近。當年日產缺乏資金，盈利能力備受威脅，因此日產深明三菱面對困局。
事實上，日產汽車被強勢日圓與內地經濟放緩影響公司盈利表現。日產可借三菱汽車於東南亞市場增加知名度，擴大泰國、印尼和菲律賓等多個市場份額。

日產降全年盈利預測

日產調低公司今年盈利預測，料本財年純利為5,250億日圓，經營溢利則跌10.5%至7,100億日圓，主因日圓強勢。期內汽車銷售額減少3.2%至11.8萬億日圓。日產亦計入日圓轉強等滙率因素，截至明年3月止財年，料日圓兌每美元約105水平，日圓兌每歐元則約120水平；高過去年同期分別約120.2水平與132.6水平。
另外，有分析指日產收購三菱部份股權後，將推進日本汽車生產商大整合。日本汽車業處於捱打狀態，今年首四個月日本汽車總銷售按年減少5.5%至179.48萬輛，私家車銷售跌3.9%至151.28萬輛。
據Statista.com統計，全球最暢銷汽車首位為豐田，錄得1,008萬輛；雷諾日產去年汽車共售853萬輛。三菱汽車銷售較其他同業遜色，於日本排第六。