敢於創新的Range Rover於五年前破格推出迷你潮驅Evoque，反應及銷售極之理想，希望再下一城開拓年輕人市場的英國老牌，勇於2012年日內瓦車展帶來Evoque Convertible概念車，結果迴響更大。開篷硬配SUV，外界反應兩極化，有人覺得型，但有更多人覺得怪雞，包括我。今年開始陸續交車，Evoque Convertible卻意外地賣得不俗。這部話題之作終於抵港，駕着它開着篷可以無拘無束四圍衝，沙地草地爛路冇有怕，的確又幾爽！由當初不太欣賞，到試車後，它能予我越揸越過癮的滿足感。

時速48公里下可開關軟篷
有車在手，我往屯門龍鼓灘出發，趁駛入小路時打開黑色軟篷，Convertible Roof System防水電動布篷採用Z型收合設計，只要時速48公里以下便可如常打開，18秒便可完成。乘風迎着陽光普照的天氣，開篷揸車的舒適，車身夠高又帶來更佳的視野，更不用憂心有甚麼路會去不到，感覺的確又幾良好。走到工業區附近，被多架大車包圍，又隨時可以用21秒關篷。雖然軟篷已有隔音及隔熱處理，但相比Evoque，車廂隔音始終較為遜色，開篷版的音噪明顯較大。此外，開篷後果必然是犧牲尾箱空間，儲物量只有251公升，一個大篋也未必放得落。

全地形反應系統　四種模式選擇
能夠無拘無束周圍去，皆因開篷Evoque不只得個SUV樣，同樣配備品牌引以為傲的Terrain Response地形反應系統，可選擇一般、草地雪地、泥濘地面及沙地四種模式，電腦會自行因應路況調校差速分佈四驅動力。去到龍鼓灘駛上草坪，當然如履平地，開篷Evoque背靠海灘的身影更加瀟灑，但依然覺得軟篷唔多襯，換上硬頂開篷會更佳。外觀大致上跟Evoque相似，潮味與貴氣兼備，不過後排就由三座位變兩座位。此外，中控台較為新鮮的，是採用了一個10.2吋的輕觸式屏幕，除備有一般常見功能，還有代客停車模式方便限制車速及鎖尾箱。長長屏幕的設計有很多捷徑介面，更有一版「我的首頁」可以加選自己常用的功能，操作十分便利，唯一缺點是屏幕設計太深，選擇最底部捷徑時有點不就手。

其實之前一直很喜歡Evoque，雖然只得兩公升Si4 Turbocharged引擎，但起步反應很快，操控感不俗。開篷Evoque同樣沒令人失望，採用相同動力心臟，馬力輸出有240匹，扭力則有340Nm，連同9速ZF自動波箱，油耗只需8.6L/100km，換算後每公里約$1.2。
再從旋轉波棍選用sport模式，力量輸出大了些少，但未算很大分別。當然中後段加速不能有太大期望，其實駕駛這類型車，不會奢求十分高轉、十分高速地飆彎，最重要是第一腳油的力量，它便做到這感覺。其次是它的越野能力，去到龍鼓灘，反而心癢癢想玩沙，開啟沙漠模式小試了一段，雖然一邊揸一邊戰戰兢兢，泥沙在車轆打圈的畫面型到呢，最後當然亦難佢唔到，相當過癮。

Range Rover Evoque Convertible規格：
引擎：1,999cc Si4 Turbocharged
馬力：240ps/5,800rpm
扭力：340Nm/1,750rpm
傳動：9速ZF自動波，四驅
售價： $898,000起
查詢：銅鑼灣信和廣場10-13號地下（Land Rover HK）

記者：許維雅