【本報訊】環境運輸及工務局局長廖秀冬昨承認,地鐵與九廣鐵路公司合併後,將取消轉車入閘費,而乘客平均可享有的票價減幅只有約百分之三,但她承諾這只是減價「第一炮」,長遠會檢討兩鐵的票價結構及為兩鐵設立票價可加可減機制。
沙中線計劃受影響
廖秀冬昨在香港電台節目《千禧年代》上表示,當局會成立一個督導委員會,成員包括她本人、財經事務及庫務局局長馬時亨、九鐵主席田北辰及一名九鐵獨立董事,專責指導兩鐵的合併的商討,而地鐵由於是上市公司和涉及法例問題,所以地鐵董事局會自行成立委員會處理合併。
沙田至中環線新鐵路計劃亦因兩鐵合併而首當其衝受影響,地鐵發言人昨稱,對於新鐵路計劃,地鐵會考慮乘客需求,地鐵現有三條過海線,包括東涌線、荃灣線及將軍澳線,容量可應付至二○二○年的乘客量需求。
另外,九鐵及地鐵工會昨分別會見公司管理層,表達員工對合併憂慮,地鐵表示會成立由人力資源總監領導的跨部門專責小組,就合併事宜收集員工的意見及加強與員工溝通;地下鐵路公司員工協會主席陳善和說,公司在會上沒有保證不裁員,稍後工會會約見環境運輸及工務局;九廣鐵路職工會副理事長周銳強謂,公司保證在研究合併期間不會有任何變動,而他們亦會考慮與兩鐵其他工會合作,為員工爭取權益。