鄉議局主席劉業強與一眾建築及運輸業界成員，今日前往視察洪水橋其中三個棕地。劉業強指，棕地並非閒置土地，當中有公司營運回收場、加工場等等，有利經濟發展，不能漠視業界付出。他批評「洪水橋發展計劃」中受影響的棕地面積達540公頃，但當中只保留20%土地為重置發展用途，政府未有好好安排業界搬遷後的發展。

金源行鐵倉有限公司由1999年開始租用約20萬平方呎棕地，用作存放建築鋼材。公司營運經理李其信指，政府將其土地劃入「洪水橋發展計劃」的第二或第三期，但沒有與業界溝通。李稱，存放建築鋼材的用地需要超過20萬平方呎才適合，若政府將棕地收回，將難以找到適合用地。

李表示，一直有物色新地點，本來亦打算於內地設倉，但因內地鋼材關稅昂貴，再加上運輸時間長而不可行；即使於香港找到新土地，都已被政府決定「有得起樓，就起樓發展先」。

元朗區議會主席沈豪傑明言，理解政府目前最大問題是房屋短缺，但政府的安排及規劃存在矛盾，所有土地都用作興建公屋、私人樓宇、商廈、醫院等，全都與建築業掛鉤，若沒有地方存放建築材料或器械，就算政府收回土地亦不能發展，要求政府優先處理如何安置業界的營運。

香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉批評，政府當業界是流動小販，「唔需要我哋就容忍我哋，需要土地嘅時候就趕走我哋」，指港珠澳大橋即將開通，洪水橋、屯門正正就是大灣區發展的後勤用地，但政府竟沒有政策讓業界配合通車後的計劃。蔣稱明天將會與土地供應專責小組展開會議，為業界據理力爭。