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【經濟學玄理】國泰真係會變「国航」?(白雪)

蘋果日報 2020/06/13 12:00

國泰白雪經濟學玄理国航

相信大多數香港人都會搭過國泰,以往有幾風光?回望2010年,盈利140.5億元及市值高達948億元,雙雙創下新高。但隨着近年燃油對沖出現巨額虧損、燃油開支上升、廉航冒起等因素令業績一落千丈,加上武肺疫情將國泰推向死亡邊緣,自今年2月起每月蝕25億至30億元,同時失去99%收入,國泰於是向政府求救。最終政府「泵水」273億元,加上自身向小股東抽水集資117億元,合計有390億元救亡,但最壞情況只可以捱一年或希望政府再出手相救,但事實是,國泰大趨而去,儘管疫情好轉,運力恢復,長遠而言,亦不能再回恢昔日光輝成績及地位。
國泰成立於1946年9月24日,屬辛金,以土金為忌,要水木,即是喜食傷及財運,對上一個有用的大運,要數到1991年至2011年,是壬寅及癸卯,這20年國泰是行食傷及財運,正正是需要的運,這時段賺錢能力亦是最高,以2010年臨轉下一個大運前為例,盈利及市值雙雙創下新高。但踏入2011年,是行十年甲辰大運,財星被印星所克。另外,2016年至2020年正正是行屬土的辰運,是國泰的衰運,加上這數年流年亦充滿土及金的元素,可見國泰過去數年經營情況十分差有關。而且亦有不少負面新聞,如940萬名乘客資料外洩、反修例運動的「篤灰」風波,高層大地震等等。要留意的是,國泰逢「1字尾」年份轉大運,而且每逢轉大運定必多轉變,如近日要政府「泵水」救亡以及生意、收入慘不忍睹。
接下來是2021年至2031年乙巳木火大運,先5年為偏財大運,容易財來財去,另外,這5年流年充滿水木,相信待疫情過去及政府拯救,嚴峻情況應該可以暫時鬆一口氣,而且有指國泰「大到不能倒」,因為計及進出口、客運等方面,是超過半個香港的經濟規模,政府不能見死不救,所以對國泰前景不會看得太淡。
到了2026年至2031年是5年巳的火運,再接着是2031至2041年的大火運,丙午官殺大運,到時國泰火力會達到最高點,而火亦代表權力及地位,但是,達到最高點又如何?恐怕是有國家支持或者本身勢力成為全球舉足輕重的航空公司,但是筆者相信前者多一點,另外,國泰本身火力不算太弱,如果再加強火力,恐怕為忌。
回看政府今次注資重組計劃條件,是要派兩名觀察員入國泰董事局,表面上是對接國泰管理層及了解信息,直至國泰償還所有貸款並清付所有利息,以及贖回所有優先股便撤走。但實際上可委任親中或有中資背景人士擔任都可以。另一方面,政府持股6%國泰,間接令大股東英資太古地位有所動搖。可以肯定的是,港府官員利用納稅人一大筆金錢,爭取到政府甚至中資日後增持國泰的權利,毫無疑問是「無本生利」的情況下立功。
簡單講,未還清所有錢,國泰內在中資力量越見強大,加上隨後運氣火力更盛,官殺力量提升,但恐怕過多為忌,容易被他人所領導及管制,「因航」變「国航」也不足為奇,表面看似一樣,但內裏已經變了。
白雪
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