紅磡站

（屯馬綫／東鐵綫轉綫站）
●承建商︰禮頓亞洲有限公司
●批出工程合約價︰52億4,135萬6,085元
●涉及工程問題︰

1. 車站擴建部分的新月台層牆身位置，約5,000個接駁石屎層板的螺絲頭有移位、破損或內部被石屎填封等問題，無法與鋼筋接駁扭緊。

2. 工人將鋼筋螺絲紋末端剪短，再強行插入有問題的螺絲頭，假裝成功接駁。接駁位原應深約10cm，但被剪短鋼筋與螺絲頭的接駁位不足1cm。

3. 分判商泛迅稱，按承建商禮頓要求剪短鋼筋接駁；另一分判商中科興業指控禮頓工人剪短鋼筋；禮頓則否認指控。

4. 被剪短鋼筋總數仍然成謎，有港鐵人員憑記憶供稱，問題鋼筋至少有9至17條。

5. 有工程人員指證，至少3條問題鋼筋未被糾正，就已開始下一步落石屎工序。

●最新跟進︰路政署已報警，案件由西九龍總區重案組跟進。

土瓜灣站

（屯馬綫車站）
●承建商︰三星新昌聯營公司
●批出工程合約價︰45億6,950萬3,000元
●涉及工程問題︰

1. 車站內其中一條連接大堂及底層月台的通道，接近行人樓梯的一邊結構牆壁，承建商疑因工程失誤，私自將原本雙層鋼筋結構牆壁，削走其中一層鋼筋，將牆身偷薄。

2. 綜合不同消息，指涉事牆壁至少有約十分一面積位置被「削筋」，面積達24平方米，面積足有1個小型單位般大。

3. 有其他消息指出，涉事牆壁「削筋」面積接近該牆一半；同一通道內，另一幅在行人樓梯與扶手電梯間的間隔牆，石屎厚度亦遭承建商私自削近1/3，鋼筋結構亦由雙層削剩單層。

4. 港鐵稱承建商承認未有按圖則指示施工，擅自將涉事牆身內約1/5鋼筋移走，聲稱不影響結構安全。

5. 有消息透露，削筋工程進行期間有港鐵人員知情；惟港鐵及路政署均在接獲《蘋果》查詢後，才表示得悉事件。

●最新跟進︰港鐵最遲明日向路政署交報告。

會展站

（東鐵綫過海段／擬建將軍澳綫延綫車站）
●承建商︰禮頓中國建築聯營公司
●批出工程合約價︰58億6,928萬2,299.95元
●涉及工程問題︰

1. 傳於兩星期前，港鐵員工發現承建商在車站挖掘工程中，未有按施工程序要求，放置足夠橫向工字鐵支撐結構。

2. 承建商據報被港鐵勒令停工。

●最新跟進︰港鐵、路政署及承建商均未回覆查詢。