撰文：劉小黃

暫且不理強國大力開發5G網絡背後有甚麼陰謀，但世界由「冇G」到現在4.5G，下一代是5G是理所當然，或者咁講，網絡速度越來越快是必然趨勢，正如十年前你未必想像到可以用手機睇高清影片，而在很快的將來，手機睇4K影片已不是夢。關於5G，雖然現在的焦點大都在5G手機的開發，但高速網絡在其他科技範疇同樣備受期待，其中之一就是大熱的「無人車」，5G網絡肯定能大幅提升自動車的穩定性，並能夠突破另一技術難關：遙距駕駛。

熱愛例如《Gran Turismo》一類賽車遊戲的玩家，當然都希望控制的是真車，在5G網絡下即將可以實現。瑞典創科公司Einride主力研發無人車，2017年公佈其首部無人駕駛大型貨車T-pod，外型十分前衞，早前於西班牙舉行的世界移動通訊大會中，他們示範利用5G網絡進行另一項測試，在差不多兩千公里外的巴塞隆拿，遙遠控制一部在瑞典行駛的T-pod。

控制介面根本像打機：六個屏幕合併成的畫面，來自裝設於T-pod上的多個高清鏡頭，其他配置如軚盤、腳踏全部都很普通，據網站engadget.com記者Billy Steele實試後，感覺真的和打機沒甚分別，但在5G大頻寛高速度低延遲傳輸下，終於實現實時遙距駕駛。

你可能會問，T-pod強調是一部無人車，為何還需要一個人來控制？現時不少國家都已為引入無人車作準備，美國交通部去年發表諮詢文件「為未來交通運輸作準備」，當中引述美國汽車工程師協會、將無人駕駛汽車基於駕駛者的參與程度分類為五種，由「駕駛者在車中協助」到「完全無人駕駛」，但有指美國政府擬規定無人車在行駛時須有人負責全面監察，以防止任何突發事態。

若遙遠控制無人車順利達成，無人車經營公司便可以請人「打機」，司機不用再外出工作，每日返工隔着熒幕開工，或者同時控制監察整隊車隊，而Einride的確將安排員工作遙距監察T-pod的行駛狀況，或在某些路面及情況改由人手控制，Uber等新興的士行業當然也適用，到時司機大佬可在家中同時揸幾部車開工，的士行業的未來，就是一個人可以控制幾部車嗎？

全港打工仔特約：Lun廚動腦Q
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