當年今日

內地燃油附加費與油價聯動

蘋果日報 2006/09/04 00:00


【本報訊】《中國經營報》報道,發改委和民航總局醞釀改革,將燃油附加費由政府定價改為動態調價的形式,採用聯動機制與國際油價接軌。
難挽回航空公司虧損
以往國內機票燃油附加費依據政府定價,在一定周期內執行一個價格水平。但隨着國內航油價格不斷上升,這種滯後的定價不合時宜。新方案下,國內機票的燃油附加費今後將與國際油價接軌,依照一定比例同漲同退。「這樣便不用再勞煩航空公司上書,力推漲價,以後燃油附加費的調動將成為家常便飯。」業內人士說。
不過業界認為,即使改變機制,亦不能挽回06年航空公司的虧損定局,因為航空公司難以翻身的根本原因,是他們相對落後的收益管理體系;而且燃油附加費上漲與航油價格比較,不過是杯水車薪。
在航油價格步步進迫的日子,航空公司依然大打價格戰,同時卻一再增收燃油附加費,造成了自相矛盾的局面;暴露了國內航空公司在收益管理體系的薄弱。另外,運力過剩亦是航空業面對一大問題,今後5年,國內每年將以100至150架的速度引進新飛機。