今年濠賭及科網股威盡，但原來物流股亦靜靜起革命，要嚴選2013及2014年皆強勢板塊，我揀物流股。
2013年歐美三大上市物流股：聯邦快遞（FedEx）、聯合包裹（UPS）及敦豪（DHL）母公司德國郵政，股價升幅介乎40%及58%，遠遠跑贏當地股市。香港方面，中外運（598）今年飆升1.3倍，海爾電器（1169）漲90%，亦是多得物流概念。
中外運2003年上市時，獲注入與敦豪（DHL）合營之中外運—敦豪快遞業務，市佔率達三成。近月急升，被迫出通告證實和中外運長航集團可能重組。另外，具前瞻眼光的阿里巴巴，已入股海爾電器間接投資的物流業務，可見網購興起帶動對物流生意的需求。

去年曾推介中外運，目前估值相比歐美同業平一半，明年只要市況平穩，股價坐四望五。買中外運風險偏高，穩陣的投資者，不妨開始收集剛上市的嘉里物流（636），明年有條件翻一番，原因有二。
今年揸車經常見到順豐速遞的車隊，這間靠淘寶發迹的物流公司，可視作行業冒起的指標。誠如今年獲選為財經風雲人物的馬雲，亦大搞物業網，今年5月斥資3,000億元人民幣成立全國最大最快的物流企業：菜鳥網絡，目標建立一個每日能支援300億元網上消費額的網絡平台，打造全球最大的網上消費平台。可以想像，未來中國物流業必成兵家必爭之地，目前在此佔一席位的企業，肯定早佔先機。
據嘉里物流招股書，去年中國生意佔整體45%，在香港、台灣、東南亞及歐洲，則分別佔13%、10%、12%及16%。過去兩年收入增長達20%（2012年）及47%（2011年），核心純利增速有10%（2012年）及11%（2011年）。按照今年上半年業績推算，年度化市盈率為18.6倍，與歐美三大同業相若，但嘉里物流有一半生意在中國，優勢及增長速度無疑佔優。
嘉里物流今月招股時，國際配售超額認購超過40倍，母公司亦以派股方式分拆，將貨源分回自己手上，足見獲得芬佬及阿媽睇好，昨收報10.2元，與招股價一樣。長氣亦要講多次，買嘉里物流，要慢慢煲，買完放埋一邊，沒有耐性等半年，咪掂嘉里物流。

王昇
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