新車速報：
蓮花跑車換新偈GT版街霸
蘋果日報 2004/10/22 00:00
剛抵港的第2代蓮花Exige跑車，最突出莫過於棄用原有路華K系1.8公升引擎（馬力156匹）配搭，改而裝上豐田一台1.8公升VVTL-i引擎，以及同廠一套6前速手動波箱，配合原有輕量化鋁合金車架，新車造型前衞恍如GT賽車，駕駛感覺猶如在公路上開動方程式賽車般直接，那份刺激性媲美濠江F3車賽。
記者、攝影：陳偉林
記者、攝影：陳偉林
這輛蓮花Exige查實是同廠Elise的硬頂版，用上掀背式引擎艙設計，還有GT車賽專用的大尾翼組合，包裝十足賽道上方程式賽車般一樣咁辛辣，而這部新車重量只有875kg，比較起大發MoveCustom的870kg，不過多出5kg而已，但引擎卻擁有192匹輸出，起跑加速幾乎跟寶馬M3Coupe看齊。
新車棄用舊有路華K系1.8公升引擎，改而裝上豐田一台相等容積VVTL-i引擎配搭及6前速手動波箱，在港島區石澳道疾馳的時候，引擎有更明顯推背感，直覺動力表現源源不絕，中、尾段反應持續不減，加上四輪原裝Racing車胎配搭，咬地之餘走彎循迹力亦見突出，感覺跟賽道上F3賽車可謂別無兩樣。
要求高性能演繹下，自然不能苛求豪華舒適性兼備，Exige車廂鋪排只能以踏實兩字來形容，為減低車重，既無電窗，亦沒有電動調校桶座，只有簡潔的單碟CD音響及冷氣系統安排。駕車時候還要忍耐四輪Racing避震所帶來的彈跳感，但Exige加速性足以彌補上述缺點。
■掀背式引擎艙頂置散熱網，有利引擎冷卻需要。
■GT式高置定風翼，有助高速馳騁穩壓需要。
■車尾裝有雙出式尾喉，底部兩旁還置有導風板，可減少亂流產生。
■蓮花車系慣用嘅雙圓尾燈編排，形象鮮明，兼且清晰悅目。
■尾輪拱兩旁的導風口，有助提升引擎散熱及高轉表現。
■車頭靠貼路面的泵把連整流器設計，高速行車亦倍感平穩。
■四輪透氣鑽孔煞車碟組合，有更佳的散熱幫助。
■扁長大燈、細燈及霧燈組合，只不過係全車型仔位嘅其中部份。
■造型獨特的門邊鏡，提供不俗外視範圍。
■全新6前速手波，起跑加速全沒半點呆滯。
■簡潔的表板組合，沒其他花巧但勝在簡潔。
■一對LotusSport跑車桶椅，貼服又見承托力。
■駕駛艙一排腳踏極盡賽車化，突顯本身個性。
■表板旁一排車燈開關，觸手可及。
■為減輕車重，門壁用上手絞車窗，兼且未有手枕鋪排。
■中控台有齊高級CD音響連冷氣，設備簡單但齊備。
引擎：1796cc直4DOHC
馬力：192ps/7800rpm
扭力：18.5kgm/6800rpm
傳動：6前速手波，後輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）雙搖臂
制動：（前）透氣碟（後）透氣碟
輪胎：（前）195/50R16YokohamaAdvanA048
（後）225/45R17YokohamaAdvanA048
尺碼：3797×1727×1159mm
軸距：2300mm；車重：875kg
0-100公里：5.2秒；極速：237km/h
平均耗油：11.4L/100km
車輛提供：嘉信汽車（28938286）
■第2代蓮花Exige造型前衞恍如GT賽車，改裝上豐田引擎，好有方程式賽車般直接嘅駕駛感。