昨日港股果然無運行，連有多項基建獲中央發改委批准開工的中國股市也一樣大跌，跌幅還超越港股，全球經濟下滑的壓力已表面化，去年歐債危機導致恒指跌至16000點邊緣，現在恒指處於18000點邊緣，相信有人會開始博反彈，我則建議大家還是等希臘國會選舉明朗化之後，重新評估局勢後才出手，會比較安全。
又一次來到四川，熊貓的故鄉，這一回，帶城大MBA學生來這裏研究熊貓文化的推廣，熊貓是中國的親善大使，人見人愛，外表、動作都很可愛，但是，至今中國政府仍未好好地善用，推廣熊貓文化，倒是美國人懂得拍出《功夫熊貓》的影片，影片賣座，還拍了第二集。
小朋友不分國籍，看到熊貓都很快樂，因此快樂是熊貓文化的一部份，全球熊貓只剩2000多隻，很明顯地，是因為適合熊貓生活的環境遭破壞，因此熊貓文化的另一部份是環保。

目前，紐約期油已跌破90美元，有趣的是香港的士司機卻在油價急跌時，要求徵收燃油附加費。
燃油的確構成的士司機的重要成本，而燃油價格變化極大，如果有燃油附加費，這個附加費也應該是可加可減，即燃油價上升時是附加費，燃油價格下跌時是附減費，是正常的士價再減1、2元。過去，政府推出的士「短加長減」車資計劃，以為這麼做八折的士會消失，但是，今日八折的士仍然存在，這說明仍有大量的士司機認為，目前的長途車資依然太多，自願削減。
燃油價格多變，對海陸空所有的交通運輸行業都構成極大的困擾，不久前國泰（293）才發新聞稿，說燃油價格太高，經營困難，擱置增聘空姐計劃，現在會不會改變主意？

曾淵滄
大學教授