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三菱ColtPlus東瀛包圍型到貼地

蘋果日報 2005/08/17 00:00


三菱(Mitsubishi)給我的印象很剛陽,或多或少與它們的Turbo跑車及成龍大哥的力捧有關,但早前代理以實用慳油來包裝新車,令我覺得有點怪怪的。最近代理方面再為旗下的車款換回辣車包裝,率先登場的是ColtPlus,加上日本ROAR的包圍組件,其貼地式頭唇、裙腳以至仿超級跑車的導風尾泵把,令這架1,500cc的ColtPlus細車添上火辣味!

記者、攝影:袁國基
ImageGirl:RedRed
MitsubishiColtPlusROARVersion
新車售價*:$155,333(Premium)$138,388(Deluxe)
*未計全套ROAR裝飾配件:$20,260(不包括裝工費用)及17吋OZ合金輪圈:$12,000
新裝日本ROAR惡辣包圍
這一代的ColtPlus由推出至今一直標榜有巨大的車廂空間,尾廂的使用如何靈活,但代理似乎忘記了車迷一直也希望看到辣味滿身的新車,就這樣,ColtPlus一直也是用上最簡單樸實的外形,連擁有高達144ps馬力的ColtPlusRALLIART也如是。為此,代理今次為ColtPlus加上由日本ROAR設計的車身包圍組件,令惡辣及有型的一面完全展露出來。
導風泵把擾流又型仔
車頭換上同色鬼面罩之餘,更加上款式低矮的頭唇,令外表起了很大的變化,而原來放在鬼面罩上的三菱廠徽也換上ROAR字樣。為配合低矮的外觀,車身加上裙腳,車尾則加上有導風作用的泵把。除了有實際擾流作用的車身包圍外,車身還有一些以美化為主的設備,如加上車尾燈罩、金屬油缸蓋、電鍍排氣喉嘴及仿碳纖維門柱裝飾。整個ROAR版的車身外表已與原來的Colt有很大差別,令本來已經很RV化的ColtPlus注滿活力。
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■新加裝的尾泵把,設有如超級跑車的導風設計,兼有擾流作用。
獨有可升降尾廂隔層
由於ColtPlus比ColtMini有更大的車廂空間,因此可預知它有更實用的表現。事實上,ColtPlus的尾廂是全車的最大賣點,尾門擁有遙控電動開關功能,地台隔層更有升降功能,可隨時提升儲物量,RV味極重。此外,後座也設有一拉式摺合設計,只須簡單一拉手挽,後座便可與地台結合成平坦儲物空間,大大提升載物的靈活性。ColtPlus的車廂也充滿活力,用上黑色布料座椅及金屬配木料中控台,使人一進入車廂已感到年輕的氣息。
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■尾廂設有可升降的隔層,女士亦可簡易操作。
17吋OZ輪圈夠壯觀
代理除了為拍攝的ColtPlus加上ROAR包圍外,更為4輪換上17吋OZ合金輪圈,使整個外觀更吸引,亦令高速行車更為穩定。然而17吋輪圈對只有105ps的馬力輸出實在構成一定負擔,因此在彎路上的靈活性有點不及原來的15吋款式。ColtPlus用上的CVT波箱備有6前速加減模式,比同類型的波箱表現更好,轉波反應頗快,而且在上高一波時,引擎轉數沒有大幅下跌,效果令人滿意。
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■17吋OZ合金輪圈配在ColtPlus之上有頗嚇人的效果。
前座金屬感強烈
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■前座的空間十分充裕,上落車輕鬆自如。
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■中控台以銀色及木料飾板配襯,簡單得嚟好有時代感。
6前速CVT
CVT波箱加上INVECS-III6前速加減系統後,有很活躍的表現。
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後座尾廂空間不俗
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■用上高質布料座椅,亦設有中央手枕,令乘坐感更舒適。
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ROAR前後大包圍
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*車身兩側加上低矮的裙腳,與車頭的頭唇配合。
*門邊加上仿碳纖維裝飾,令車門也不再單調。
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■同車身顏色鬼面罩上加有ROAR的徽章凸顯身份。
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*新加的尾泵把裝有如超級跑車的導風設計。
*尾燈罩有別於直立式鋪排,更配合車身圓潤形象。
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金屬油蓋
■金屬油缸蓋的款式十分別致,與白色的車身很匹配。
MitsubishiColtPlusROARVersionSpecifications
引擎:1499c.c.直4DOHC
馬力:105ps/6000rpm
扭力:14.4kgm/4000rpm
傳動:無段變速自動波配加減波,前輪驅動
懸掛:(前)麥花臣支柱(後)扭力桿
制動:(前)通風碟(後)鼓式
輪胎:205/40R17
尺碼:4185×1680×1550mm
車重:1080kg
車輛提供:環宇汽車(25200636)
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■引擎設有MIVEC系統,因此高轉時的表現很突出。
RALLIART版成最強ColtPlus
這一代Colt最初來港時只配上一台1.3公升引擎,及後升級至現時的1.5公升引擎。與ColtPlus同時推出的還有一部以高性能掛帥的ColtPlusRALLIART,換上另一台1.5公升引擎,設有MIVEC之餘更加入三菱著名的Turbo系統,令最大馬力達144ps,扭力更有18.3kgm,是目前最強橫的ColtPlus。

售價:$165,780
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■這部ColtPlusRALLIART不止馬力強大,車身及車廂也加上RALLIART裝飾。
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