中航科工（2357）係今年「星」級股，不在其升幅大，而係其走勢長升長有，昨日最高5.23元，收5.19元，同創出日中及收市新高，中長線仍可看好。
今年2月7日，新春開筆，推選中航科工，謂可佔兔年「星」級股一席，當時股價3.88元，現時已累積上升34%。去年6月中，已推介中航科工，且譽之為「明日之星」，當時股價2.50元，1年未夠，升幅已逾一倍。到目前為止，「星」級評價並無改變。
中國正大力發展航空工業，中航科工配合母公司中航工業集團的發展而擔當重要角色。過去兩年，中航科工完成首階段重組，進入航空工業主要領域，已可生產飛機的元配件、教練機、直升機、支線飛機和通用飛機等。
國產大飛機立項，「十一．五」期間民用航空工業產品產值達467億元（下民幣．下同），比「十．五」大升2.7倍，「十二．五」更跨進一步，航空工業被列為國家重點支持發展的戰略性產業，未來5年投資將達1.5萬億元，對中航科工而言是一大機遇。
2010年（12月年結），集團持續經營的航空板塊業務營業額80.13億元，升41.72%；股東應佔淨溢利3.59億元，升44.7%；其中整機產品營業額52.6億元，升73.9%，航空零件銷售額27.4億元，升4.5%。

踏入2011年，中航科工展開第二階段注資，以7.68億元向母公司收購天津航空機電，藉此提高公司航空產品及配套生產能力，有助實現公司打造成中國航空工業全價值鏈航空產品製造業務旗艦公司的戰略。
由於中國計劃開放低空空域飛行，中航科工身為全國最大的直升機製造商，以及適用於工農林漁和醫療旅遊等通用飛機的製造商，將會大為受惠。
大市昨日延續反彈，恒指升153點，報22900，反彈過後有機會再試一次250日線，若能守穩即可見底。
郭兆誠