兩鐵商談合併，政府在後面主動支持，以田北辰公開表示反對而出現風波。九鐵肯讓民主黨坐軌做秀，又肯禮貌接見鄭家富等代表，於是民主黨人出來就做了九鐵的大公關，說合併會令兩鐵成為超級獨立王國云云。
這當然也反映政黨政客對社會政策的認識欠缺深度，太想當然。但就算如此，為何先訂下反對的立場，而不與地鐵對話，知道另一方面的意見，再下斷語？
若然地鐵高層敢保證合併之後，節省的資源可以回饋乘客，保證可以減價最少百分之五，還有誰人可以發出反對的聲音？現在贊成或是反對的聲音只是建基於不同的假設，豈不是只是誤導小市民？

合併一定可以節省資源，這是不必懷疑的，特別是九鐵這個高官俱樂部，中高層職位都大有削減的空間，而無論是發展物業與票務，從規劃到營運到工程合約以至合約的議價能力，都只會更有效率更具效益，這是一字咁淺的道理，會否成為超級獨立王國，這是機構管治與監管的問題，已是另一課題。
最主要的問題，是節省了的錢是否回饋給小市民，地鐵絕無承諾，而只是用上了「可能」的字眼，何解？
因為地鐵已是上市公司，港府經地鐵上市出售股份，可是未來數年的重要財源之一，試問地鐵如何可以減價？地鐵無利潤股價亦無價值，影響政府財赤的減少。亦所以合併的利益，是不會回饋到市民身上的。