【訪問】
國泰（293）正考慮增加澳洲航線及班次，其主要對手、澳洲航空（Qantas）國際行政總裁Simon Hickey接受訪問時坦言，機票價格正承受一定壓力，考慮調整班次及提升服務應對，當中包括推出新機場貴賓室，把商務艙升級至「全躺式」座位等。
作為澳洲最大規模的航空公司，澳航去年下半年「勁蝕」2.52億澳元（下同，約18.1億港元）；公司2月底宣佈全球裁員5,000人，冀三年內節省20億元（約143.4億港元）成本。Hickey日前出席香港新貴賓室開幕禮時強調，「慳錢」大計對中港業務沒有影響。
Hickey指，自2008年起，飛往澳洲的整體運力增長46%，去年及今年亦分別增長10%，「比世界任何一個市場都要多」，坦言機票價格正承受大量壓力。對於國泰日前建議再增加香港來回澳洲的飛行配額，Hickey指，澳航會彈性調整應對，不排除調配多一班「巨無霸」空中巴士A380往返港澳，增加機位搶客。

慳錢大計對中港冇影響

雖然提出「慳錢」大計，但Hickey指，中港兩地是澳航最重要市場之一，不會停止投資，新貴賓室及年底時推出「全躺式」座位乃明顯佐證。事實上，去年澳航先後與東航（670）、南航（1055）結盟，令往返澳洲的中國客大幅增長。澳航目前逾六分之一收入來自亞洲地區。
早前傳出南航、海南航空等有意入股，Hickey無正面回應，但指澳航的外資持股比例是否放寬，仍有待澳洲國會討論，「就算外資對我們有興趣，仍需要一段長時間才有結果」。而被國泰炮轟「澳航子公司」的捷星香港仍未獲政府發牌，Hickey強調，澳航只為小股東，無參與捷星香港任何決策。

記者：鄭柏齡