9月16日晚，天文台才剛從十號風球改掛八號風球，就已經有人預測翌日會在上班時間前改掛三號。山竹沒帶來超強豪雨，風勢也在登陸後減弱，這也是可預期的。

但是透過網路，一段段驚心動魄的影片，讓大家即使身在家中也已經充份了解到山竹對香港的破壞力。雖（幸運地）沒死人，但有「冧樓」，稱為風災絕不誇張。香港自從溫黛後久未遇上造成廣泛破壞的強颱，政府可能忘了災難過後，都市和人們的家園都是需要時間修復的。

直到凌晨，地鐵仍然沒法確定東鐵能否在翌晨通車。而九巴，也同樣沒法確定翌日哪些路線能開、哪些路線停駛或改道。打開網路，全港所有主要幹道都有塌樹和道路阻塞報告。這種狀況，就算翌日交通能有限度恢復，流通效率都一定大打折扣。用膝蓋想也知道，明天上班時間怎麼可能不是一片混亂？

明知公共系統受損，只能承載有限的交通服務，好應該優先讓那些需要協助災後重建、善後和提供相關協助的職務員工上班和換班。清潔、保安、物管、醫護……他們大都是藍領，必須依賴公共交通。單線行車的路面也應該優先給緊急車輛使用。其他人衝出去塞爆整個脆弱的交通網，其實只會製造混亂，甚至造成意外。萬一再發生甚麼事，就難以應付。

在香港人口如此密集的地方，災後居然完全沒有疏導人流的方案，只叫資方自己決定，是非常不負責任的。這種時候停不停工，怎麼停工，該考慮的是整個受損的公共系統的承載和復原能力。甚麼叫資方和員工互諒互讓？整個考慮的點就錯了！你怎麼能要求私人企業考慮公共利益而停工？這種事是政府該考慮的！不然要政府來幹嗎？

只想着八號颱風一下就立即要恢復正常商業運作，等於要求清理人員連夜冒着八號颱風的危險來清理，這本身就很不人道。而且，像這次的破壞程度，再鞭打他們加速，也不可能在一晚內完成。加上很多掛在高樓外搖搖欲墜的冷氣機、窗框、晾衣架和招牌等等，仍然隨時有掉下來的可能。這種破壞力強大的風災過後，預留一至兩天時間先清理善後，確保市況安全，難道不是政府應該考慮的嗎？

香港政府這次災前迎戰的工作本來做得不錯，但災後管理就一整個讓人失望極了。格外凸出了前線專業人員的優秀，但政治層面管理不專業的狀況。未來風暴的破壞力可能會年年增強，而香港的人口和環境也不比幾十年前，希望政府真的能吸取教訓議定應付策略。

怕就怕政府別的都不改，就只懂把路邊的樹不管三七廿一全砍了，以後減少路邊樹木，就當是解決了問題。

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