繼中央匯金後，市場憧憬更多央企如中煤母公司會入市增持，根據去年經驗，下一個最大機會央企增持板塊，非煤炭、航空股莫屬。南航（1055）剛獲控股股東增持500萬股，巧合地，去年第四季國航（753）亦宣佈，母公司中航集團打算未來一年繼續在場內增持國航，預料很大機會繼續延長增持承諾。事實上，航空股今年表現遜色，三大航空股跌幅皆跌過一成，亦可成為央企低吸誘因。去年10月匯金宣佈增持四大行後，三間央企中國石化（386）、聯通（762）及神華（1088）的大股東，紛紛在A、H股集體增持。增持母企皆屬巨無霸級央企，資本實力雄厚，較有條件玩增持。因此，繼中煤集團後，神華母公司神華集團，以及兗煤（1171）母公司，估計亦會配合國策齊齊出手。中煤今年累跌13%，兗煤及神華分別跌26%及8%。

車股跌得多　有望獲撐

今年表現較差股份，被母公司回購增持誘因亦較高。40隻國指成份股中，中興（753）挫46%最差，至於汽車股如東風（489）、廣汽（2238）、濰柴（2338）及比亞迪（1211），亦成為榜末頭六名。反而今年表現標青的鐵路股及電力股，年內累積升幅超過兩成，母公司增持誘因相對較低。