發展局局長黃偉綸再為造價估計達6,240億元的「明日大嶼」計劃解畫，強調政府有足夠財力承擔，不會「掏空庫房」。他指，過去10年造價超過3,000萬元的工務工程中，僅約10%項目超支，有信心今次計劃會控制好成本。對於外界擔心氣候變化會破壞甚至淹沒人工島，黃偉綸指，可加高人工島海堤或放置弱波石應付，對整體造價影響輕微。

近年「超級大白象」基建屢超支，包括超支逾100億元的港珠澳大橋，以及超支逾200億元廣深港高鐵香港段，外界憂慮明日大嶼同樣會嚴重超支，「掏空庫房」。黃偉綸今日（24日）在網誌回應指，香港過去10年價值超過3,000萬元的工務工程中，只有約10%項目超支，其餘約90%都在預算內完成，政府有信心控制好成本；政府亦將成立「項目策略及管控辦事處」，加強成本管理及項目管治。他表示，「明日大嶼」的主要項目會攤分10至15年支付，每年平均僅400至500億元，而香港近年投放於工務工程的開支，每年達1,000億元，政府有足夠財力承擔，不會「掏空庫房」。

對於四面環海的人工島面對氣候變化問題，黃偉綸指，當局擬定填海工程時，會參照土木工程拓展署在去年初更新的《海港工程設計手冊》，必要時可加高人工島海堤或放置弱波石。他又預料，交椅洲人工島的填海工程約一半或超過一半的填料，可由本地每年產生的惰性建築廢料供應，餘下部份可用機製砂或海砂，認為有足夠的填料供應。

黃偉綸指，香港面對嚴重土地供應短缺，在交椅洲附近發展人工島，能提供約1,000公頃土地，興建15至26萬個住宅單位，當中70%為公營房屋，配以策略性道路及鐵路網絡，將擴大全港交通運輸的整體容量。他又「破例提供」數據，稱根據香港測量師學會估算，交椅洲人工島上的私人住宅，至少為庫房帶來7,070至8,230億元的土地收益，人工島上的商業活動，每年可帶來約1,410億元的增加值（按去年價格計算），相當於本地生產總值約5%。

政府將在本周二（26日）就交椅洲1,000公頃人工島的詳細規劃及工程研究，連同策略性交通基建的相關研究，諮詢立法會發展事務委員會。

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