輸港的新7系皆為長陣版,共有740Li(三個版本)及760Li兩型號。試駕車為M Sport Edition,主要是前擾流使用更具動感的M設計,19吋輪圈及卡鉗亦全面M化;車廂方面,軚盤、門檻、安全帶均加入M修飾。由於是小改款關係,車廂變化不大,只是用料上更見高級,但操作介面已進化至iDrive 7,同時備有上網功能,好處是語音操作更為快捷準確,例如搜尋餐廳時,可即時致電或透過導航系統引路,另外是Gesture手勢控制加入新操作,只需豎起拇指向左右撥便可跳歌或轉台,使用上更見稱心。後座方面,空間當然不成問題,就算蹺腳都依然闊落;手枕內仍設有平板電腦,用以操作燈光、窗簾、冷氣及按摩等設備,而在早鳥銷售期間,後座雙屏幕、冷暖座及Harman Kardon音響系統都是免費贈送。座椅方面當然可多角度調校,但實際試坐發現坐墊輕微偏高及稍硬,廠方用意是讓乘客雙腳不用過於屈曲,其次是前方視野不會被阻擋,總的來說舒適度仍達90分以上。
爆發力夠 跑山靈活
740Li採用招牌的3.0公升直6 twin power 引擎,馬力輸出340hp及450Nm扭力,以8速波箱作後輪驅動。作為行政級旗艦車型,行車舒適度當然極高,但為了進一步提升行車質素,廠方指前後玻璃都經加厚,尾沙板吸震物料亦改良,務求進一步將微細震動全面淡化。的確,用舒適度最強的Comfort Plus模式行車,車廂隔音及肅靜性均有顯著提升。就算避震處於最軟模式,亦不會軟弱無力,過彎也會感受到一定支撐力,雖然在車廂內仍會感受到輕微路面震動,但亦不致干擾乘客的舒適。當不用載客時,大可轉用Sport模式,轉向、懸掛、波箱操作都會變得活潑,逾兩噸車重一樣有充滿爆發力的加速性,懸掛硬朗中保持一定韌性,加入碳纖的車架結構表現出高剛性,轉向直接爽快,傾側幅度輕微,就算車體偏大,跑山路依然出奇靈活,名副其實動靜皆宜。
BMW 740LiA M Sport Edition 引擎:2,998cc 直6 渦輪增壓 馬力:340hp/5,500-6,500rpm 扭力:450Nm/1,500-5,200rpm 傳動:8前速自動,後驅 售價:$1,498,000 查詢:BMW Concessionaires HK Ltd