土木署引新測量技術減潛水員工作風險 更有效偵測受損海堤防波堤
蘋果日報 2019/12/10 00:02
防波堤土木工程拓展署山竹襲港海事設施
去年超級颱風山竹襲港，西貢污水處理廠的海堤及設施受到破壞，土木工程拓展署當時利用嶄新的測量技術評估損毀情況。有鑑於極端天氣頻繁將會危及香港的海事設施，土木工程拓展署引進了一系列嶄新的測量技術，以便更有效率可評估海事設施的狀況。
現時香港約127公里的海堤及防波堤、318個碼頭和登岸梯台都是由土木工程拓展署負責維修，就海事設施所進行的水下檢查工作主要由署方的潛水隊負責執行，而碼頭承台結構的檢查則需要另外搭建臨時工作平台，以為檢查人員提供安全通道。過去這類檢查工作非常耗時及受到環境、氣候的限制，署方引進了一系列的嶄新測量技術，包括綜合多波束測探儀和激光掃描儀測量系統（下稱綜合系統）、圖像聲納儀、無人駕駛飛機等。
土木工程拓展署高級土地測量師洪廣霖表示，新技術會透過在測量船上安裝綜合系統，多波束測探儀透過聲波掃描海底，用以測量海床形狀、水深及水下海事設施，激光掃描儀則透過激光測量地形及水上海事設施，最終會將所有測量所得的數據在3D環境下整合，並以3D圖像形式呈現，從而分析海事設施的狀況，「檢測過程大約1小時，大概2日左右就可以去分析數據，時間相當快。」
另一項新技術圖像聲納儀可近距離拍攝水下物件，當中的聲納儀會發射聲波，再將返回聲波化為數碼圖像，得出高解像度的錄像和圖像，洪廣霖表示即使在零能見度的環境下亦能「透視」水下情況，距離最多可達15米，通常處理緊急事故較多。另外，署方亦打算以無人駕駛飛機檢查碼頭底部及承台，以節省現時檢查要搭建臨時工作平台的時間和成本，預計將於2020年在10個碼頭進行測試，再研究會否廣泛使用。
除了無人機外，其餘兩項新技術已於2018年後啟用，洪廣霖以去年因山竹而損毀的西貢污水處理廠為例，由於污水廠的海堤及設施受到破壞，污水溢出而令附近水域混濁，為評估受損結構的情況，署方利用綜合系統採集數據，也避免潛水員在惡劣環境下工作的風險。
土木工程拓展署總工程師鄧啟恩指出，由於過去主要依靠潛水人員進行檢查工作受到較多限制，也容易受到環境及氣候的影響，較難對海事設施作常規性檢查，在新技術底下除了可改善潛水員在水底下低能見度的困難，亦可增加工作效率，以達至常規性檢查，從而可從速進行維修工作，「依家有整套system可以較有系統咁去進行」。
被問及於去年山竹後，署方有否利用新技術去檢測港珠澳大橋防波堤的損毀情況時，鄧啟恩指暫未交給土木工程拓展署處理，但一直有跟路政署緊密聯繫，路政署現在進行最後階段的工作，如果日後接收該處的檢測及維修工作時，土木工程拓展署會按照維修手冊去處理。
所有掃描所得的數據會在3D環境下整合，並以3D圖像形式呈現，從而分析海事設施的狀況。朱永倫攝
黃色盒子為激光掃描儀，透過激光測量地形及水上海事設施。朱永倫攝
土木工程拓展署會在測量船上安裝綜合多波束測探儀和激光掃描儀測量系統，以激光及聲波檢測水上及水下的情況。朱永倫攝
圖像聲納儀技術可近距離拍攝水下物件，透過聲波轉換成高解像度的錄像和圖像。朱永倫攝
圖像聲納儀技術可近距離拍攝水下物件，透過聲波轉換成高解像度的錄像和圖像。朱永倫攝
署方打算以無人駕駛飛機檢查要搭建臨時工作平台的時間和成本。朱永倫攝