根據以往慣例，大家都預計自3系Sedan推出之後，會以原有設計再發展旅行版、開篷版等延續車款，實行以多款車種擊潰同級對手。今次2013年版的寶馬3系Touring，感覺雖與房車同出一轍，但透過強勁的車廂空間感及實用性，吸引一眾用家。Touring尺碼為4,624×1,811×1,429mm，與房車版一樣，但相連行李空間達到495升，並且後座是採用40:20:40的比例調校，翻平後，令尾箱空間最高可以攀升至1,500升，足以擺放四個29吋行李箱。除了空間感，率先到港的Touring Sport已經預先為車主安裝好多項運動型配件，例如承托力十足的運動型真皮椅、18吋五輻式輕量化合金輪圈、加減波操控、iDrive連6.5吋屏幕等，近乎M Performance的格局。

猶記得去年初西班牙測試新3系之旅，由於另有工作在身未能親往一試，實在遺憾。所以今次花了四個小時與Touring相聚，這台兩公升直四引擎，在渦輪增壓器發功下，最大馬力達到245匹及350Nm峯值扭力，0-100公里加速只需六秒完成。配合八前速Steptronic自動波箱，令綜合油耗低至6.5L/100km。今次更能好好測試利用四種不同的輸出模式，由Eco Pro、Comfort、Sport及Sport+，完全掌握你所需的力量表現。當採用Eco Pro至Comfort時，電腦調節以低轉省油為目標，感覺就像駕駛混能車般，但由於扭力早於1,250轉開始全數釋出，令力量表現不太軟弱；直至轉為Sport至Sport+時，引擎即時保持在高轉數，就有如一隻等待脫韁的野馬。同時，感受到操控性相當靈活，即使車尾增大及增高，入彎時亦未有不穩定的左搖右擺。

引擎：1,997cc直四渦輪增壓
馬力：245hp/5,000-6,500rpm
扭力：350Nm/1,250-4,800rpm
傳動：八前速Steptronic自動波
售價：$558,000起
查詢：3129 9000 （BMW HK）

坊間盛傳，從2013年起香港政府將會收緊對汽車環保稅的審批準則，屆時多款以往能取得環保稅項優惠的汽車，都將會齊齊因此失去資格而加價。據聞寶馬3系房車版亦面對這個情況，車價將因而更接近旅行版。另外，今次首批Touring現貨車，還加送天窗及自動感應式尾門，都是非常實用的配備，令旅行版的吸引力更加大增！