香港仔長洲航線月底停辦 僅開辦4年客量不足
蘋果日報 2019/12/05 16:30
翠盈船務香港仔長洲航線
開辦約4年，由翠華船務姊妹公司翠盈船務營辦的香港仔至長洲航線，將於本月底正式停辦。有關航線自2015年8月8日首航以來，客量一直未如理想，翻查過去政府文件，航線開辦初期日均客量僅約500人次。翠盈船務經理梁錦瑚回覆《蘋果》查詢時承認，由於相關航線經營困難、乘客量明顯不足，平均每日使用者也不多，較早前已向運輸署交還相關航線牌照，將營運至12月31日。
根據翠華船務網頁資料，目前香港仔至長洲航線，每日從兩地對開8班船；至於周末、周日及公眾假期班次則較密，會對開14班。平日票價成人收費30元，小童則為15元；至於周末、周日及公眾周期，成人及小童票價則分別為32元及16元。渡輪船程約1小時，長洲方面會在長洲公眾碼頭上船；而香港仔方面則與香港仔至榕樹灣航線共用碼頭設施。
在開辦有關航線前，運輸署曾兩度為航線招標，但都流標收場，直至第3次招標才由翠盈船務中標，於2015年開辦有關航線。長洲至香港仔航線停辦後，南區居民日後如要前往長洲，則需改到中環碼頭轉乘其他渡輪。
南區區議員柴文瀚指，雖然有關航線平日客量未如理想，但上、下午繁忙時間都有固定客量，至於周末、周日及假期，亦會有不少前往長洲離島遊的市民使用，區內居民都有意見希望航線能維持在平日繁忙時間及假日提供服務。特首在《施政報告》有提出將長洲至香港仔渡輪航線，納入特別財政資助計劃範圍，亦獲納入政府出錢資助船公司換船計劃之內。惟營辦商未能等到資助，就先「投降」放棄航線，令人質疑運輸署的協調工作是否未能有效到位，亦令使用有關渡輪服務的市民感失望。
運輸署發言人指，香港仔至長洲渡輪服務牌照有效期，將於2021年8月7日結束，但早前已收到營辦商翠盈通知，打算於今年12月31日歸還渡輪服務牌照及終止渡輪服務。運輸署10月29日，曾透過書面及網頁刊登通告，邀請有興趣人士，就營運該航線遞交競投興趣表達書。惟上月21日截止時，沒有收到任何營辦商表示有興趣。為吸引營辦商競投，運輸署已放寬該航線渡輪服務的要求，包括放寬班次及船隻載客量等，並再次邀請有興趣人士遞交競投興趣表達書，遞交表達書期限將於本月23日結束。
