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【陪伴港人23年】10樣你未必知道豐田Crown Comfort的大小事

蘋果日報 2018/09/06 00:03

豐田

如果要選一部每個香港人都會坐過的車,相信只有豐田Crown Comfort、才能合乎這資格。在過去23年,金豐的士陪伴著香港人走過無數的路,去過無盡的目的地,但豐田於去年已經停止生產Crown Comfort以JPN Taxi入替。這意味著在香港街道上見到的金豐的士只會隨著時間慢慢地消失,那麼就不如藉此機會了解一下10樣關於Crown Comfort的大小事吧。

1。Crown Comfort其實與大皇冠是沒有關係的
雖然在日本版的Crown Comfort身上不難找到皇冠的徽章,不過它跟一般旗艦的大皇冠實際是沒有任何關係的,只是命名方面好聽一點而已。
2。Crown Comfort比Comfort長10cm
Crown Comfort 在日本有一部兄弟車名為Comfort,名字上少了Crown亦代表軸距上短了10cm。而Comfort的用途主要是在日本的駕駛學校做教習車的。
3。最早期的金豐石油氣的士採用日式沙板倒後鏡
在1997年香港代理引入了15部金豐石油氣的士為試驗品,當時那批車採用了日本本土非常流行的沙板式倒後鏡,這類倒後鏡的最大優點就是視野好盲點小。
4。機械結構源自X80 Mark II
Crown Comfort/Comfort看起來雖然有點像代號S130的皇冠,但其實真正有關係的是X80型 Mark II。皆因Crown Comfort的懸掛結構或多或少都是由商用版的Mark II移植過去的。
5。曾獲日本Good Design Award
論外貌Crown Comfort的確無法在任何汽車選美比賽當中獲勝,不過它在2008年的時候曾被日本Good Design Award頒發Long Life Design Award (長壽設計大獎)。確實在2008年的時候Crown Comfort的設計已有13年歷史,這個獎絕對是實至名歸。
6。曝光率高但產量不算高
據知從2005年到2011年期間豐田製造了36,400部Crown Comfort,這意味著每年平均產量只有6066部左右,這年產量數字比起同期的Prius少52倍。這也許與Crown Comfort只在全球三個地方-日本,香港以及星加坡發售有關吧。
7。曾獲豐田社長頒發『社長獎』
2010年Crown Comfort曾獲社長豐田章男頒發豐田內部獎項-President’s Award (可理解為-社長獎),此獎項是用來表揚Crown Comfort對大眾的貢獻。豐田章男當年說:『這部車自身雖然不出眾,但是對豐田來說卻非常重要,由學神到職業司機都可以輕鬆駕馭,這就正正代表著豐田的品質,耐用性以及可靠性。』

8。泵把分開上下部份減低維修成本
一般泵把為求美觀都是一體化的,但由於Crown Comfort的主旨是商用,方便維修才是最重要,所以它泵把的設計是故意分開了上下部份從而減低維修成本。

9。香港曾經有愛心版Crown Comfort
現時的福祉在街上一般都是豐田Noah和日產的NV200,但其實早於2005年底香港曾經引入福祉版的Crown Comfort為愛心的士。這款車最大的特點就是左邊B柱移前了10cm以及後座左邊座椅可以90度轉出車廂,當年的新車售價比起普通版貴了一成左右。
10。TRD曾經推出過出一款辣版Comfort
這部車在香港的形象除了燈位起步快以及有少數的士司機能夠拿來飄移之外好像與性能真的拉不上關係,不過在2003年豐田的賽車發展部門-TRD打造了60部Comfort GTZ Supercharger的高性能版(其中一部為原型車)。這部GTZ採用了來自Celica的3S-FE引擎再加裝ORC-T07型機械增壓器以及地台式5前速手波,馬力達到160匹而扭力則有22.1牛頓米。除此之外GTZ還裝上了復古造型的15吋RS Watanabe輪圈,TRD四段可調式避震,TRD內置氣袋的跑車軚環,TRD桶椅以及全車大包圍等升級設備。
文:梁彥韜
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短軸距的Comfort在日本的主要用途是做學神車。
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Comfort的前身是X80型商用版Mark II。
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福祉版Comfort的士在13年前曾在港發售,不過現時在街上好像已經絕跡了。
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有160匹的TRD Comfort GTZ應該是不少熱血的士大哥夢寐以求的開工戰車。