(新增內容)中央救經濟,提出「汽車下鄉」。內地宣傳「新能源汽車下鄕活動」歷時只有4個多月,官媒14日便宣佈「效果遠好於預期」,電車銷量已超過18萬輛。當中,最低入門價只需2.88萬元人民幣(下同;約3.46萬港元)的上汽通用五菱生產的「宏光MINI EV」,更成為國內新能源車型熱賣車款,單在11月份已大賣3萬輛,輕易擊倒售價25萬元(約30萬港元)的Tesla Model 3的銷售量。美銀前高級副總裁吳明德向《蘋果》解釋,這批3萬元一架電動車傾銷到鄉下,就是給當權派有藉口「篤數」,將過剩的產能轉嫁給鄉下人,但相信這些山寨電動車「用半年就會擺喺度,好睇唔好用」,最後既得利益的權貴就可以發達,達到「讓小部份人富起來」目的再循環一次。
香港大學香港經濟及商業策略研究所名譽高級副研究員徐家健指,3萬元一架國產電動車「做到咁低真係幾誇張」,如果有政府補貼就肯定不能刺激經濟;而電動車下鄉就是「塘水滾塘魚」,國家希望在經濟轉型上會暢順一些,生產商也能夠照顧城鄉的購買力。他又指,平價的電動車不會打殘Tesla,Tesla Model 3價格約30萬元,始終外國品牌,加上性能在電動車界無可匹敵,「就好似手機一樣,小米會唔會打冧蘋果呢?咁係唔會嘅」,也要照顧消費力低的一批客人。