一名乘客搭乘德國漢莎航空（Lufthansa）轉機經法蘭克福，來往挪威奧斯陸和美國西雅圖，卻於回程由西雅圖飛至法蘭克福後，就放棄轉機回奧斯陸，遭漢莎航空控告索賠機票差價。到底為何轉機機票價格竟較西雅圖直航至法蘭克福便宜2,112歐元(1.8萬港元)？原來與航空公司的商業政策有關。

漢莎、法國航空及英國航空這類網絡型航空公司，機票定價都是採取「飛越多，收越平」的原則，他們會刻意向需要直航的乘客徵收額外收費來幫補營運。由於飛往小城巿的乘客不足以坐滿一架大型飛機，這類航空公司一般在樞紐機場使用較小型飛機，或與地區航空公司合作，提供班機前往小城市。

在此政策下，轉機機票價格一般較直航便宜，英國《獨立報》記者測試訂購今年9月由莫斯科飛巴黎的機票，直航票價217鎊（2,191港元），但如果飛巴黎後再轉飛英國倫敦希斯路機場，全程票價僅需72鎊（727港元），是直航機票價的三分一。

實際操作上，最多乘客像今次個案放棄最後一程，因為若放棄首程的話會「出事」。例如都柏林－倫敦－紐約的機票，比倫敦－紐約的機票更平，不少人誤以為可以善用「轉機優惠」因而放棄都柏林－倫敦首程機，但當他們到倫敦機場報到時，會發現他們因為之前一程「缺席」（No-Show），整個飛行旅程遭航空公司取消。

此外，放棄轉機最後一程也有風險，他們的行李可能會被送往最後航程的目的地，所以那些「精打細算」的旅遊達人就只會用手提行李，避免出事。

不過事實上，航空公司會在條款中警告乘客，指他們有可能因放棄其中一程被追討差額。例如英國航空列明：「如果你在未經我們同意的情況下更改您的旅程，導致你打算乘搭機程票價高於最初支付的價格，你將被要求支付差價。」

過往甚少旅客被控，但由於案中的漢莎採取中心幅射式系統（hub-and-spoke system）設計航線，即主要在法蘭克福及慕尼黑等樞紐機場運作，同時依賴其他區域性航空公司提供服務，故容易被乘客濫用漏洞，當地傳媒估計，漢莎可能是想藉案件殺一儆百。

英國《獨立報》／fly avl網

10萬蚊 100人分！
星期一至五晚上10點半
《動腦Q》Let's Q the money！
http://bit.ly/2QW8LcI