環團斥明日大嶼「斬件」壓低造價 平價「機砂」易污染機管局棄用
譚凱邦發展局機砂明日大嶼願景黃偉綸機管局
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政府公佈「明日大嶼願景」的初步財政估算達6,240億元,但填海規模只以1,000公頃計算,並未包括餘下的700公頃。環保觸覺就質疑政府「斬件」推展項目以壓低造價,粗略估算整體項目成本隨時高達逾萬億元。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評,政府估算的成本尚未計興建單位的成本,並且抽出部分填海面積未有計算在內,只為給予公眾一的假象,以「斬件」方法推展項目以壓低造價,粗略估算整體項目成本隨時高達逾萬億元,形容項目猶如「倒錢落海」。對於發展局局長黃偉綸稱過去僅約10%政府工程項目錄得超支,譚批評黃的說法取巧,因旦凡超支的項目「件件大鑊」。
就當局指可以俗稱「機砂」的人工砂代替價錢較貴的海砂用作填海,譚指機管局就三跑填海時曾使用機砂,但因機砂會帶來環境破壞,加上價格和來源等因素,連機管局之後都已棄用,質疑政府指機砂成本只是120元一噸是劣質機砂。
民主黨議員尹兆堅認為當局「太冒進」、正在「豪賭」,擔心當局嚴重低估明日大嶼的造價,尤其今次港府也不敢表明6,240億元是終極數目。議會陣線朱凱廸、陳志全及區諾軒均指港府嚴重低估「明日大嶼」(明大)的造價。朱指,政府撥款進行工程是以「付款當日價格」為準,以現時每年約上升5%推算,到2025年正式動工時,明大的造價已升至逾8,000億元,遠超當局現時估算的6,240億元,加上當局分10年、即2025年至2035年付款,換言之最終價格可能達10,699億元。
陳志全補充,朱凱廸的推算並未計算工程超支的費用,他指從政府近年超支的往績看,明大勢必超支,指當局應如實交代。再者,當局的文件只提及要爭取5億多元撥款作研究,但未有交代具體如何使用。區諾軒則提及明大需要大量機砂作填海之用,惟近年機砂價格暴升,就連機場三跑工程都不夠用,區指當局未能解釋如何有足夠機砂,更過份樂觀地推算明大造價。
不過,公屋聯會則歡迎「明日大嶼願景」提出的填海建議,認為今次估算在財務上未有如社會上所說的「倒錢落海」,可釋除部份疑慮,但對於項目未來會否造成嚴重超支則有憂慮,促請政府部門必須嚴緊把關,不應重蹈興建沙中綫一再超支的覆轍。
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譚凱邦(中)質疑政府公佈的明日大嶼估價只計1,000公頃填海,是以斬件方式推展壓低造價,質疑整體造價將高達逾萬億元。李錦鏵攝
朱凱廸、陳志全及區諾軒均指港府嚴重低估「明日大嶼」的造價。李錦鏵攝