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今年2月大埔九巴車禍，引起社會對巴士安全和車長待遇的關注。巴士業職工會聯盟今日召開記者會，不滿運輸署「車長工作指引」容許特別更不直落計算薪酬，並保留14小時最高工時，擔心會造成疲勞駕駛問題，宣佈將於星期五（5月25日）舉行有限度按章工作，預計3間巴士公司約3至4千名車長參與。

巴士業職工會聯盟計劃發起的按章工作，將於本周五由頭班車至早上10時進行，參與車長將泊準巴士站才上落乘客、不准超過規定的大型行李上車，乘客站至車頭黃線位置便停止上客。聯盟現時共有2,000個會員，當中逾9成為現職車長，亦相信非會員車長亦會響應，估計共有3至4千名車長參與，預計紅隧口將是重災區。

巴士業職工會聯盟發言人鍾松輝指，運輸署於今年2月於未有諮詢工會下，單方面修訂「車長工作指引」，增設特別更指引和保留14小時最高工時。巴士業職工會聯盟於5月初曾與運輸署會面，建議明年實施最高工時13小時、特別更直落計算薪酬，以及3年後再檢討，但運輸署拒絕有關建議。

巴士業職工會聯盟主席施民偉表示，現時暫只有九巴設特別更，8,000多名車長中，有1,000多名特別更車長，但休息時間非全薪計算，只給予每小時約20元津貼。而新巴城巴則有意於2019年增設特別更，並佔總更份一成，但休息時間計算全薪津貼。

不過，聯盟引述勞工處指，巴士公司在指引下可毋須為休息時間支薪。聯盟擔心巴士公司有可能不作支薪，會影響車長收入，促請當局在指引上列明直落計算薪酬。聯盟促請運輸署接納其提出的「車長工作指引」過渡方案，並要求政府於星期四（5月24日）落實有關訴求和與聯盟會面。聯盟指，如無正面回應，除不會停止行動，未來亦會將行動升級，不排除發動罷駛。

九巴回應指，會密切留意整體車務運作情況，在有需要時作出車務調配，務求對乘客的影響減至最低。九巴又表示，運輸署訂定的指引在車長工時、作息及巴士服務水平等作出了平衡，九巴會嚴格遵守。

新巴城巴回應指，會密切留意路面情況，並加派前線員工在各主要巴士站協調。他們呼龥各車長緊守工作崗位，避免影響市民出行。新巴城巴又指，計劃於 2019 年初引入「特別更」安排，佔整體更份約一成多。而實行初期的工時會限制於13.5 小時內，並於2020年初前減低至13小時內。而特別更份之薪酬計算會與正常更份之計算相同，並引述員工指滿意有關安排。

運輸署呼籲巴士車長在爭取任何勞工權益的過程中，一定要理性和克制，以市民的福祉為依歸，盡力維持良好的巴士服務。署方又指，會密切監察各巴士公司安排特別更次的情況，包括特別更次與其他更次的比例及模式，以確保巴士公司安排特別更次，有確實的營運需要。