據鐵道部內部人士透露,南車與北車分別獲得100億與130多億元的欠款,中國中鐵(390)和中國鐵建的欠款,則直接撥付給各工程項目公司。「很吃驚,這次回款(即欠款)速度夠快。」一位裝備製造商表示,鐵道部第一次支付遲滯貨款是在10月31日,當時只還了105億元,僅隔一周,再度還款230多億元,資金從何而來?
接近鐵道部人士稱,除了發債、借貸籌措資金外,鐵道部日常運營產生的現金收入也很可觀。資料顯示,國家發改委批覆鐵道部今年的鐵路建設債券發行規模為1000億元,前三期已發行700億元,只剩300億元空間。