雖然新一代寶馬3系（G20）去年已面世，不過實用性十足的旅行版卻要等到日前才正式登場。從外形來看，新3系旅行車都談不上有甚麼驚喜，整體設計都總算在大家預計之內，但車尾設計就比以往3系Touring欠缺了特色。

不過新車的4,709mm×1,827mm×1,470mm的長闊高就比舊款（F31）有明顯增幅，而軸距亦加長至2,851mm，意味着新車不論是乘坐空間和載物空間都有顯著的進步。雖然500公升的尾箱空間稍勝平治C-Class Estate，不過依然稍遜於奧迪A4 Avant和富豪V60。據知全線新3系Touring所搭載的引擎都已經符合歐盟Euro 6D排放標準，因此新車到港日期理應不會有阻滯。

要將房車變成旅行車所帶來的額外重量，基本上已是物理定律，而3系Touring當然都是無一倖免。還好新車只是比房車版重10公斤，兩者之間的差距可謂微不足道。至於3系Touring能否在香港市場與同級旅行車的「長勝將軍」－奧迪A4 Avant一爭長短，那就視乎代理的定價了。

撰文：徐意

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