【本報訊】西九龍快速公路奪命車禍其中一個肇因，不排除與城巴車長疲倦有關，城巴早前已引入「駕駛安全輔助系統」，利用兩個攝影鏡頭檢測路面及車長情況，若發現潛在危險時會發出聲響及視覺警報，已於17部巴士試行，惟未待全面推行便發生嚴重車禍，城巴營運總監鍾澤文回應正加快有關程序。

料需時10個月

去年2月發生九巴大埔19死慘劇後，專營巴士服務獨立檢討委員會報告提出多項建議，包括加裝電子穩定控制系統，城巴新巴早前已於17架巴士安裝駕駛安全輔助系統。

城巴營運總監鍾澤文前日到醫院探望傷者後稱，待4月底有測試結果，會將結果提交「加強專營巴士安全工作小組」，決定何時落實安裝至所有巴士。按經驗，為全數1,700輛巴士安裝新系統需時約10個月。至於車長工時長問題，運輸署今年全面實施《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，規範每日最高工時、平均工時及最長駕駛時間，汽總城巴分會理事龔瑞棠稱公司正視乎路線加快實施，新界跨區及車程長優先考慮，涉事967便是被選定路線。
■記者劉柏麟、文兆麟