曾幾何時「Safe Ride Home」（安全乘車歸家）這句說話，是電召車程式公司Uber的宣傳訊息，惟近年該公司接獲數以千宗有關性騷擾甚至性侵的投訴，揭示行內亂象橫生後，令外界開始關注Uber的安全問題。Uber去年底首度發表安全報告，顯示美國過去兩年接獲近6,000宗嚴重性侵犯的投訴個案，而且有關投訴不僅限乘客，連司機都有，對Uber管理層構成壓力。

特約記者：方蕙珊

「否認強姦是Uber盛行的另一種不良性別歧視，也是其根深蒂固的文化。」女乘客多伊（Jane Doe）的代表律師說道。2014年，來自美國德州（Texas）的多伊在印度新德里（New Delhi）被Uber司機亞達夫（Shiv Kumar Yadav）強姦，當時亞達夫刻意繞路而行，並關上手機犯案以防被追蹤，亞達夫最終被捕，並裁定綁架及性侵罪名成立，被判處終身監禁。

然而，多伊的遭遇只是冰山一角。另一名美國女子去年接受美國有線新聞網絡（CNN）訪問時透露，有次喝完酒召Uber回家，她曾要求司機停車讓她嘔吐，怎料喝得醉醺醺的她最終在後座暈倒，當她回復知覺後，赫見司機壓在其身上施暴，她其後成功逃脫並報警求助。警方經過調查後，發現司機桑切斯（John David Sanchez）過往曾迷姦其他受害人，桑切斯最終被裁定強姦罪，以及包括性侵至少9名婦孺等33項罪名成立，被判入獄80年。CNN在2018年的偵查報道發現，美國於2014年至2018年至少錄得103名Uber司機，捲入性侵或性虐待乘客的個案，而遭受強姦或襲擊的女性事前亦曾喝酒或陷入神志不清狀態。

不過，Uber對於這方面的應對措施不足。報道引述5名Uber司機指，他們入職前沒有接受任何形式的防性騷擾或防性侵培訓，只需在登記註冊成為司機前，同意公司的「社區守則」（community guidelines）便可，而Uber於2016年更新了其標準，強調不容許應用程式用家透過旗下平台進行性行為。

Uber因司機行為不檢點，導致企業形象受損，所以Uber早前著手調查於過去兩年間，在美國接獲的5,981宗嚴重性侵投訴，並於本月初公佈有關報告，結果發現當中約92%受害人是乘客。可是這情況不僅限於乘客，7%投訴個案的投訴者是司機。其中投訴個案大多是受害人不願意下被觸碰口腔、胸部、臀部或生殖器等性敏感部位。

除了接獲與性侵相關的投訴個案，Uber報告亦錄得致命交通事故和暴力事件。過去兩年，美國有107人在坐車期間遇上車禍死亡；另有19人在坐車前或後遇襲身亡。其中今年8月，Uber司機查告堤（Beaudouin Tchakounte）在馬里蘭州（Maryland）先後接載兩名共享車程的乘客，詎料接載最後一人上車時，卻被無故開槍擊中死亡，遺下四名子女。

為了挽回乘客及司機的信心，Uber表示將每隔兩年公佈更新數字，該公司過去兩年在旗下的應用程式（app）加設多個安全功能，當中包括將乘客和司機連接至緊急服務的「緊急按鈕」（panic button），透過司機智能電話內置的感應器偵測可能會發生的車禍。此外，Uber亦計劃採取額外的安全措施，如透過音頻或視頻紀錄行車情況，並與其他電召車公司合作，互相交換司機個人資料。然而，無論在車廂內加設攝影機，抑或與公司分享司機的個人資料都涉及私隱問題，所以如何平衡安全及私隱，將會是Uber管理層面對的挑戰之一。

美國全國公共廣播電台/CNN/《紐約時報》/WTOP網站

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