成本高物流業看淡

蘋果日報 2004/02/02 00:00


【本報訊】香港生產力促進局最近調查顯示,物流業是本港眾多行業中,對未來一季前景看得最淡的行業,評分為負24%。貨運代理業人士也認同,表示若本港整體物流成本仍維持高於深圳10至15%,本港的貨物將會繼續北移至內地出口。
貨運代理業人士說,雖然政府計劃興建10號貨櫃碼頭,但落成也是數年以後的事,若未來數年,貨流持續北移,「過多四年,物流業都死咗」,起了也沒用。他認為,最重要是盡快降低本港的整體物流成本。以付運歐美的長途貨櫃為例,深港兩地,計及碼頭、貨櫃運輸、海關、船公司等總物流成本差距,達每隻櫃200至300美元,香港成本即高於深圳介乎10至15%,「很難留客」。若能降至3、4%的差距,即減幅達6至11個百分點,然後加上香港的營運效率,則本港物流業仍屬物有所值。
業界又說,深圳鹽田港新一期的泊位,已於去年落成,今年全年可提供額外100萬個集裝箱的吞吐量,對本港構成更大的競爭,明年再會增加多200萬個標準箱吞吐能力。
加上蛇口、赤灣港碼頭服務不斷完善,即使內地出口市場不斷加大,但香港受惠仍不多。