2018年農曆新年期間，警方在太古城區內安排大量雪糕筒及警告字牌防止違泊阻街。警方的安排獲區內居民普遍歡迎，指有效維持區內交通暢順；惟在區外來訪的駕駛人士眼中，卻會認為手法誇張。本人認為太古城的獨特情況，影響東區行政區的區域性交通暢順，有必要作出非常安排，維持港島東整體交通不受阻礙，以保東區居民基本權益。

作為傳統十大藍籌屋苑之一的太古城當然並不隱世，惟其自成一國的社區設計，會令人忽視其於港島東區的交通角色。太古城既是東區走廊其中一個主要出入口，更鄰近東區海底隧道，加上區內有香港島第二個中心商業區，太古坊、港島東中心、東隅酒店及太古城中心，造成大量交通需求，令太古城作為公私車輛（包括商務車輛、批發零售貨車、3條常規巴士線等）喜愛駛經的地段。太古城早於70-80年代規劃，雖然當時發展商有前瞻性地以劃時代的「明日之城」為設計主題，但土地有限，與其他港島區舊有道路一樣，難以擴充，相對於今天的香港人口及車輛早已超出負荷。而太古城區內大部份車路均是雙線單向，很多時其中一條線被濫用為違泊專區，只餘單線行車，已令交通出現擠塞。如餘下一條線出現任何異常或突發情況，交通即告癱瘓。太古城一塞，東區走廊部份東行線亦即出現問題，而計劃由英皇道轉入太古城上東廊的車輛亦會因此而大排長龍，影響西灣河及筲箕灣一帶交通。是故，經筆者及社區長年反映下，警方於2016年起，將太古城列入交通繁忙及重點執法區域，並於農曆年假作出特別交通管理安排。上述安排實屬警方港島總區東區警區的「區域性交通管理」一環，此舉獲本人及太古城東民選議員王振星、太古城屋苑保安部及眾多位太古城業主代表的支持。

或有人指筆者危言聳聽，不相信違泊帶來的問題，筆者舉以下數例，大家可自行判斷。如2014年農曆年假期間，東隅酒店外曾出現三行違泊車龍，即有兩行駛上行人路邊，一組霸佔兩條行車線的中間位置，餘下只有半條行車線，小型車輛要慢駛進入，大型車輛即立即塞住；數次因一邊車路違泊爆滿，而另一線亦有人作長時間上落貨，阻礙緊急車輛駛過；2017年農曆年假，更有車輛泊在太古彎道轉入太豐路彎位，阻礙巴士轉彎，令東區走廊轉入太古城及區內的交通癱瘓超過45分鐘，車龍更波及西灣河筲箕灣一帶導致區域性交通阻塞，結果警方需要拖走車輛才回復道路暢通。由此可見，一位車主/駕駛者自私自利的決定，浪費了眾多市民居民的時間。在太古城內違泊的禍害，絕不能輕視。

對於大部份經常違泊的車主，任何打擊違泊的舉動，通常他們均會條件反射地反對，並漠視任何客觀事實去掩飾自己自私自利的野蠻行為。例如私家車車主例必責備政府及議員不爭取足夠泊車位。就此，本人於2018年初一至初四親自查詢，太古城中心（商場）及太古城屋苑的訪客車位從未曾滿，平均每小時約有50至100個空位給私家車停泊（但平均每小時有10至20輛車在城內違泊！），而且太古城中心外亦設有車位電子顯示屏展示空位數字，隨了貪方便貪便宜，違泊車主實在沒有其他理由。另外，部份的士司機亦藉口說「等客搵食」因而違泊，但本人親身的觀察所得，農曆年間城內商場的士站經常有乘客等候，而且入站的士時常不足，該些違泊的士司機是等客還是揀客，大家心中有數。

近年社區赤化嚴重，不少來自北方的欠缺公德的惡習隨人口遷移滲入，不少人自私自利，加上習慣靠惡以霸佔公共空間滋擾他人來填補自己的公權利缺失，造成在公共空間包括道路及公共車輛上的種種缺德行為。此種蝴蝶效應，對香港文明社會的破壞絕對不能忽視、不能低估、亦更令港人無奈。筆者寄語香港人，信守文明、信守公德，不要違泊、更不要發惡遮醜，多為自己港人公益着想，以身作則、世代傳承！

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