武漢肺炎打擊各行各業，航空業是重災區之一。港府上周二（9日）向國泰航空注資273億元，更聯合機場管理局大推46億元紓困措施，以支援航空公司及航空輔助服務營運商。但機場員工空運協會控訴，政府對前線航空業員工支援不足，有關措施都只是「小恩小惠」，要求政府直接支援。

苦候兩個多月仍未收到補貼

港府與機場管理局早前推出46億元紓困措施，惟只預留5,000萬元予放無薪假的機場員工作培訓津貼，機場員工空運協會理事長方廷浩批評，政府46億紓困措施「完全無打算落到我哋身上」、「係機管局自己拎5千萬出嚟（作為機場員工作培訓津貼）」。方續指，現時機場員工約有7.8萬人，5,000萬的培訓津貼並不夠應付現職員工所需。

方廷浩坦言「估唔到有今次疫情，機場員工收入減少咗好多」，他形容疫情下，機場工作環境「死到絕」，指若非有貨運仍在運作支撐，否則「真係冚竇」。他希望港府「唔好淨係掛住幫航空公司同機場嘅商店」，更「希望老闆（航空公司）攞到政府津貼後，幫一下我哋，唔好繼續放無薪假」。

機場空運員工協會理事岑維康表示，機場員工一直堅守崗位，但現時疫情下「連我哋（航空業）龍頭公司國泰都要政府注資」，反映疫情對航空業的打擊。「我哋底薪已經咁低，再放埋無薪假會百上加斤」。岑又批評，紓困措施中的工作培訓津貼作用不大，「得嗰1,000蚊，但（機場員工）嘅車費、膳食一樣咁貴」，他形容政府對機場員工支援「喺我哋身上落差好大」。

岑續指，有機場員工即使準時申請工作培訓津貼培訓，但過了兩個多月仍未獲得補貼。「好似抽獎名單咁，等公司公佈邊個拎到錢，依家到咗第8輪（申請工作培訓津貼）」，岑直批申請進度「好慢」，他認為，津貼本應是只要遞交申請就有，但「有一部份員工都未拎到，完全解決唔到我哋困難」。

業界憂三跑建成後人手不足

港九勞工社團聯會副主席儲漢松表示支持政府推出措施援助機場營辦商和航空公司，但他指政府對於員工支援只有培訓津貼感到「遺憾」。儲續指，三跑建成後本港所需機場人手將倍增，「喺呢個艱難時刻」，對於保留機場人手及加強員工士氣，「政府責無旁貸」，希望政府推出直接惠及機場員工的紓困措施。

方廷浩亦指航空業一直都穩定發展，但今次疫情下，假若政府及航空公司不幫助機場員工，員工可能要轉行，反問「第日三跑落成，突然無咗啲熟手嘅機場工人會點呢？」，又稱「政府真係要幫我哋一把」。

地勤主任會上飲泣
稱太太懷孕入不敷支感徬徨

方廷浩指，大量航空業員工自2月起被安排放無薪假，而機場員工底薪一直偏低，員工要靠不斷加班才能獲得更高薪酬。

工作超過13年，現職機場地勤員工主任的梁先生指，疫情前有約2至3萬薪金，但到2月疫情後薪金大減只有1.3萬。梁一度在會上飲泣，坦言原先依賴加班，用「時間換取金錢」才得到較高薪酬。他指太太正在懷孕，但現時入不敷支，感到十分徬徨。

鄭先生是機場地勤員工，任職近15年。他稱，無論政府或公司一直未有支援，現時薪金只有1萬多，「扣埋搭車食飯千幾蚊，7,000蚊供樓利息，唔夠平日家庭開支」，他指若有2,000元津貼可幫補仍有「少少幫助」。

政府聯同機場管理局早前（3月23日）宣佈推出合計46億紓緩措施，當中有6.7億元是政府向機管局豁免徵收本年度的航空交通管制費，其餘3.3億元是作為機管局的資助，以協助航空業界應對武漢肺炎爆發以來的挑戰。當中的紓緩措施主要惠及航空公司、航空後勤服務、機場零售商戶及食肆，以及機場員工等；而機場的商舖及食肆將獲進一步的租金寬減，正在放無薪假期間接受培訓的前線機場員工則獲培訓津貼。

機場員工空運協會期望政府可以主動介入，要求機場營辦商及公司能參與保就業計劃，並停止無薪假計劃；協會又要求政府可向受疫情影響的機場員工，直接每人每月派發2,000元津貼，為期6個月，以支援員工交通費用。

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